一、双品牌分工的实质安排

　　四环归一汽：中国一汽全面强化奥迪四环品牌，覆盖智能豪华新能源车型与燃油车双领域，代表车型包括A6L e-tron、Q6L e-tron及全新A5L、A6L等。

　　字母标归上汽：上汽奥迪聚焦AUDI字母标品牌、专注新能源市场，推出面向中国消费者的下一代智能网联汽车，已上市E5 Sportback和E7X两款产品。

　　渠道架构明确：奥迪与一汽、上汽分别签署战略协议，进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构，各自授权经销商体系独立运营。

　　二、过渡期的具体保障

　　销售安排：上汽奥迪现有四环车型如A7L、Q6等在2027年底前仍可正常销售，不属于立即停售。

　　售后保障：四环品牌产品及全新AUDI字母标产品的售后服务均保持平稳运营，现有车主维保不受影响。

　　过渡期性质：官方将2027年底定位为过渡期，而非一刀切停止，给渠道和消费者留出适应时间。

　　三、调整背景与后续看点

　　避免内部竞争：过去南北奥迪同挂四环标、产品定位重叠，造成渠道和用户认知互相消耗，此次切割意在差异化定位。

　　研发本土化加速：奥迪与上汽共同组建的奥迪创新技术中心已在上海成立，专为AUDI品牌服务，具备整车开发能力。

　　产品差异化考验：四环与AUDI都在销售电动车，两个品牌能否在设计、智能化和定价上形成足够差异，将决定这一战略的实际效果。