Air版相比Pro版取消激光雷达和Momenta R7高阶智驾，但四驱、5C超充、电动蜂鸟底盘以及L2辅助、自动泊车等日常配置仍保留，通勤代步影响有限；叠加购车补贴后限时权益价23.99万起，是预算型用户更值得看的版本。
一、变弱的是哪些功能
高阶领航：Air版无法使用高速/城区NOA领航，长途需更多人工接管
高阶泊车：高阶泊车能力相应减少，不再具备Pro版的全场景智能泊车
舒适减配：哨兵模式、车载香氛、冷暖冰箱取消
二、日常通勤和长途影响
通勤场景：日常跟车、车道保持仍由基础L2完成，不依赖NOA的用户基本无感
长途场景：常跑高速且依赖NOA，Pro更合适；偶尔长途，Air不影响核心体验
机械体验：Air与Pro共享四驱、底盘和电池包，驾驶与补能体验一致
三、正向评价与入手建议
产品定位：Air版把预算花在核心机械和舒适配置上，适合不追高阶智驾的用户
大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV Air版把四驱、5C超充、蜂鸟底盘都保留了，23.99万起买到的是核心体验，高阶智驾不是每天必用，日常通勤完全够。——来源：微博
购买建议：预算有限选Air，追求高速/城区NOA选Pro或Pro Max；限时权益窗口有限，建议尽快到店确认