上市前两天直播拆车回应减配疑虑，2026款理想i6在10月26日把量产车从屏幕、座椅到电池、底盘一件件拆开给全网看，还邀请了25位老款车主现场见证。

　　一、拆车直击减配疑虑

　　起因：外界对改款是否“缩水”议论不断，理想选择在10月28日发布会前用三个半小时直播拆解整车，把用料和结构直接摆上台面。

　　现场监督：25位25款理想i6老车主到场全程见证，李想称过去一年近20万用户的反馈已落实到新车上。

　　核心态度：李想发文“造车不是造黑盒子，更不能造速成车”，强调这台车经得起测、经得起开、经得起拆。

　　二、拆开看见的用料与测试

　　屏幕：车规级屏幕经热风枪炙烤与干冰冷冻，挑战100℃温差后显示正常，1000尼特亮度在强光下依旧清晰。

　　座椅与NVH：前排零重力座椅采用7层发泡结构，脚托站上成人不变形；全车150多处声学材料加三道密封条和双层隔音玻璃，配RNC主动降噪。

　　车身与电池：九宫格门槛结构切开展示，2000MPa级防撞梁露出；自研连山电池完成针刺、飞石冲击、泡水等测试，96度电实测跑出811.4公里。

　　三、升级与用户反馈的落地

　　配置补强：ADB矩阵大灯、电动前备箱、高通8797座舱芯片与自研马赫M100智驾芯片均出现在新车上，智能化配置全系标配不搞高低配区分。

　　老车主声音：现场车主提出的问题被逐一记录，李想称“所有升级建议都落到了这台2026款理想i6上”。

　　后续节奏：10月28日正式发布会揭晓价格，11月初开启交付，准现车10月29日即启动全国交付。