一、Air版和Pro版的核心差异

　　Air对比Pro：Air版取消了激光雷达、Momenta R7世界模型智驾、哨兵模式、车载香氛和冷暖冰箱，智驾从高阶NOA降为L2级辅助驾驶。

　　Air对比Pro Max：Air版还缺少RTD电子预判式悬架和Brembo六活塞卡钳，轮圈小一号。

　　价格差：Air版官方指导价29万元，上市一口价25.99万元，叠加购车补贴后限时权益价23.99万元起。

　　二、全系保留的硬核底子

　　动力四驱：1.5T插混发动机+前后双电机，综合385kW、740N·m，零百4.8秒，全系标配四驱与电动蜂鸟底盘。

　　续航补能：35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km，综合续航1360km，30%-80%充电约15分钟，支持6kW对外放电。

　　三、怎么判断Air版值不值

　　核心没砍：四驱、5C超充、6kW外放电、电动蜂鸟底盘全部保留，Air版把预算花在了影响驾驶质感的硬件上。

　　大v观点：大v@小杰仔说：Air版和Pro、Pro Max硬件同源，四驱、5C超充、6kW外放电和蜂鸟底盘都没砍，23.99万起就能拿到这套底子，凯迪拉克这次诚意很足。——来源：微博

　　购买建议：对高阶智驾刚需选Pro，追求驾控上限选Pro Max，预算敏感但看重四驱和补能效率，Air版是23.99万级少有的选择。