2026款理想i6在环太湖续航挑战中，实测跑出811.4公里，城区续航达成率104%，平均电耗11.8kWh/100km，全程零补能跑到底。
一、测试条件与环境
载重与空调：车内4名成年人（总体重约300公斤）加约50公斤直播设备，基本相当于五座满载；空调24℃自动模式，前后排全程开启。
路线与气温：从常州出发，途经常州、无锡、苏州、湖州环太湖路段，覆盖国道、隧道、城区和郊区，限速40-80km/h；环境温度13-20℃。
测试方式：18小时超长直播，从早5点出发至电量耗尽，全程0补能、一镜到底。
二、核心数据解读
续航与达成率：测试车型为后驱版，搭载96度自研连山电池，CLTC标称续航780公里，实测811.4公里，达成率104%。李想发文称这是“反向虚标”，此前搭载连山电池的理想L8在易车满载测试中达成率也达107%。
电耗表现：全程综合平均电耗11.8kWh/100km，测试途中多次更新数据均稳定在11.7-11.8区间。
三、技术支撑
三电自研协同：电池、电控和电机均由理想自研打通设计，核心部件按同一套逻辑深度协同。连山电池与车身一体化设计，电池包上盖直接贴合车身地板，为整车多装下近3度电；自研碳化硅功率模块缩短电流路径，电驱系统效率提升，给续航贡献约30公里。
电量估算精准：连山电池首创ATR自适应轨迹重构电量算法，电量估算误差小于3%，减少用户为校准电量特意充满的负担。
理性看待：本次为温和气温下的城区工况测试，平均车速约50km/h，属于电车较省电的场景，高速和冬季低温续航表现还需更多样本验证。