极狐阿尔法T5目前的价格体系非常清晰。根据官方公布的信息，增程版起售价10.98万元，最高配12.78万元；纯电版起售价11.98万元，最高配15.48万元。全系价格区间覆盖10.98万至15.48万元。这一定价直接把城区NOA智能领航辅助驾驶拉到了15万元以内，在目前的新能源SUV市场中相当有竞争力。
不过要注意，这是“全新阿尔法T5”的定价，而2027款新车已于10月23日正式上市。截至10月27日，2027款的完整指导价尚未在公开渠道全部披露。极狐官方在10月15日发布了2027款阿尔法T5的外观信息，确认新车延续现款设计语言，车顶增加激光雷达，并提供前备厢。纯电版将采用最大功率227kW的后置电机，报道续航达到680km。
| 版本 | 起售价 | 最高配售价 | 核心动力参数 |
|---|---|---|---|
| 增程版 | 10.98万元 | 12.78万元 | 1.5升增程器，综合续航1215km |
| 纯电版 | 11.98万元 | 15.48万元 | 227kW后置电机，续航680km（2027款） |
数据来源：极狐官方发布信息及汽车之家报道，2027款具体售价以官方最终公布为准
换句话说，如果你现在就想入手，现款阿尔法T5的价格已经摆在那里，增程版10.98万起步，日常通勤用纯电、长途用油，综合续航1215公里意味着从北京开到上海中途不用补能。而2027款虽然配置升级明确，但价格大概率会有调整，毕竟192线激光雷达和FSD可变阻尼减振器都是实打实的成本。
- 部分渠道提到的10.15万元起为限时优惠或特定活动价，并非官方指导价
- 13.58万元的报价可能是旧款或不同渠道价格，与现款指导价存在差异
- 11.38万元起是现款指导价，不是2027款定价，两者不能混为一谈
2027款阿尔法T5的核心升级集中在智能驾驶硬件和底盘系统两个方向。最显眼的变化是车顶增加了192线激光雷达，这个规格在当前量产车里属于第一梯队水平。192线意味着什么？简单说，激光雷达的线数越高，对周围环境的三维建模就越精细，在城市复杂路况下识别行人、电动车、异形障碍物的能力就越强。配合高通骁龙8775芯片，2027款支持城区NOA智能领航与泊车功能，全系标配L2级辅助驾驶。
另一个重要升级是FSD可变阻尼减振器。这套系统可以根据路况实时调整悬架软硬，过减速带时变软吸收冲击，高速过弯时变硬抑制侧倾。对于一台中型SUV来说，这个配置直接关系到后排家人的乘坐舒适度。
续航方面，2027款纯电版报道续航达到680km，相比现款的520km和660km版本有所优化。增程版则继续搭载1.5升增程器，综合续航1215公里。车身尺寸方面，阿尔法T5定位中型SUV，后排空间表现不错，翘个二郎腿不顶前座。
阿尔法T5主打10万至15万元新能源SUV市场，与长安启源Q06等车型处于同一价格区间。购车权益方面，官方强调三电终身质保、电池只换不修等承诺，这些服务政策会直接影响长期用车成本。
💡 编辑部结论：2027款阿尔法T5的核心悬念只剩价格。如果新款定价与现款持平或仅小幅上调，192线激光雷达和FSD减振器的加入会让它成为15万级最值得买的新能源SUV之一。如果不急用车，等新款价格公布再决定；如果急于入手，现款增程版10.98万起的性价比依然能打。
极狐阿尔法T5 2027款什么时候上市？价格多少？
2027款阿尔法T5已于10月23日上市，但截至10月27日完整指导价尚未全部披露。现款增程版10.98万起、纯电版11.98万起可作为参考，新款价格预计随配置调整而变动。
2027款极狐阿尔法T5和现款有什么区别？
2027款新增192线激光雷达和FSD可变阻尼减振器，纯电版电机功率227kW，续航优化至680km。现款增程版综合续航1215km，纯电版提供520km和660km版本。
极狐阿尔法T5的城区NOA需要额外付费吗？
全新阿尔法T5将城区NOA拉到了15万元以内，高配车型搭载高通骁龙8775芯片支持该功能，全系标配L2级辅助驾驶。具体功能开通方式建议咨询当地经销商。
更新日期：2026年10月27日