目前市面上绝大多数智能泊车仍属L2级辅助驾驶，车主是第一责任人。不过，部分车企已推出泊车事故兜底赔付，比亚迪智能泊车兜底方案推出后，该功能使用率从21%飙到93%。
一、责任怎么分
车主主责：未按说明书规范使用、未确认环境合规就启动功能，或在系统提示条件不满足时强行启用，出了事故车主担主要责任。
车企担责：在合规场景下，因感知硬件故障、算法缺陷导致事故，适用产品责任，由车企承担赔偿。
第三方与场地：行人或车辆突然闯入，由第三方担责；停车场标线模糊、照明不达标等管理缺失，管理方承担补充责任。
二、法规与举证现状
法规仍待完善：现行道交法框架下尚无“车辆自主运行”专门条款，事故认定多沿用驾驶人担责原则。
新规已在推进：最高法2026年指导性案例明确辅助驾驶不能替代驾驶人；《道路交通安全法》首次增设自动驾驶专章，L3及以上激活状态下由车企担责，并引入举证责任倒置。
举证是关键难点：车辆感知数据、系统日志全部存在车企服务器，车主拿不到原始数据，常导致维权困难。
三、出事后怎么做
别急着挪车：第一时间拍全景照、录视频，保存车机屏幕上的泊车界面和报错弹窗。
保留数据：立刻向车企申请调取后台日志，有争议可申请第三方司法鉴定。
报警定责：拿到事故认定书是后续向车企追偿的关键凭证。