增程SUV跑长途最怕亏电后油耗飙升、动力发肉，而神行者8给出的答案相当直接——亏电仍稳得住四驱动力：1.5T四缸增程器热效率做到45.79%，1升油最高发3.7度电，且只需加92号汽油；配合60.3kWh骁遥电池与800V高压平台，可油可电，长途补能焦虑被大幅压低。

　　一、亏电油耗：增程器效率决定上限

　　热效率45.79%：1.5T四缸增程器，1升油最高发电3.7度，在同级增程器里属于高效水平。

　　加92号汽油：长途沿线加油站随便进，不用为95号油绕路，用车成本也更友好。

　　电池与补能：宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充，20%-80%约12分钟。

　　二、亏电动力：双电机四驱是底气

　　账面参数：综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒。

　　四驱结构：双电机四驱前后独立驱动，亏电状态下动力输出仍有支撑，不容易出现"有电猛、没电软"。

　　中后段储备：MAX+版后桥两挡电机，高速超车和长上坡时能持续给力。

　　三、长途体验不止动力，底盘智驾一起补

　　底盘：闭式双腔空气悬架+CCD减振，±10°后轮转向，转弯直径5.15米，大车也能一把调头。

　　智驾：全系标配华为乾崑智驾ADS5，高速巡航能明显减轻驾驶疲劳。

　　真实声音：大v@小杰仔说：增程车真正的分水岭在亏电阶段，能把亏电油耗和动力同时做住的才值得买，神行者8这套800V增程加双电机四驱，长途体验确实挑不出大毛病。——来源：微博

　　入手门槛：限时权益价28.99万元起，156项核心配置全系标配，入门即满配。