一、三把锁各自管什么
前机械差速锁：锁止前桥左右半轴，刚性连接后单侧悬空不会出现一轮空转、整车失去推进力的情况
后e-LSD：电子限滑差速器响应快、锁止比例线性，碎石路与铺装路都能保留循迹性
数字能量中锁：以前后桥电控扭矩调度替代传统机械中锁，介入不需要停车、不需要手动预挂
二、典型越野路况下的表现
交叉轴：800mm交叉轴配合270mm离地间隙，悬空轮被锁止后动力集中交给仍有附着力的车轮
100%爬坡：610kW综合功率、813N·m峰值扭矩持续输出，1.5T增程器热效率45.79%、1L油发3.7度电，长坡不掉电
涉水：900mm涉水深度，电池抗冲击1000J为国标6.7倍，水下托底也留有冗余
大v@越野星球说：三把锁给的是敢往前走的底气，锁止干脆、动力跟脚，增程SUV里很少见这种标定。——来源：微博
三、底盘与全地形系统把锁的能力放大
i-ATS：9种模式自动识别6种地形，准确率95%，0.5秒完成切换，新手也能用对锁止时机
悬架与转向：闭式双腔空气悬架加CCD减振，±10°后轮转向把转弯直径压到5.15米，窄道掉头更从容
购车门槛：全系156项标配，限时权益价28.99万元起，max+即可拥有三把锁与后桥两挡电机