第三代秦PLUS DM-i将在10月27日正式上市，这台车最核心的变化只有一句话：尺寸跨级、油耗再降、智驾补课。车长拉到4840mm、轴距2800mm，比现款加长45mm、轴距增加82mm，直接超过秦L；搭载第五代DM技术后，NEDC百公里亏电油耗降到2.58L，满油满电综合续航拉到2290km。如果你在等一台能上绿牌、市区纯电跑、长途不焦虑的家用轿车，这台车值得等；如果你刚提了现款秦PLUS，倒也不必捶胸顿足。
这是第三代秦PLUS DM-i最不需要解释的升级。申报信息显示，新车长宽高为4840×1900×1498mm，轴距2800mm；作为对比，现款秦PLUS为4795×1837×1515mm、轴距2718mm。车长增加45mm，轴距增加82mm，宽度增加63mm——三个关键数据全面上涨，而且车长和轴距都超过了同门的秦L。
| 对比项 | 第三代秦PLUS DM-i | 现款秦PLUS DM-i | 变化 |
|---|---|---|---|
| 车长 | 4840mm | 4795mm | +45mm |
| 车宽 | 1900mm | 1837mm | +63mm |
| 车高 | 1498mm | 1515mm | -17mm |
| 轴距 | 2800mm | 2718mm | +82mm |
表格说明：数据来自工信部申报信息及官方公布资料，车高微降主要与造型调整有关
场景翻译一下：轴距2800mm意味着后排腿部空间已经摸到中级轿车的门槛，成年人坐后排翘个二郎腿不至于顶到前座；车宽1900mm让后排坐三个成年人不至于肩膀叠肩膀。官方给第三代秦PLUS DM-i的定义是“尺寸更大、空间更大、想象更大”，定位预计从紧凑型提升为中型轿车。
💡 编辑部判断：尺寸跨级是第三代秦PLUS DM-i最值钱的变化。对于家庭用户来说，后排空间从“够用”变成“宽裕”，这比多几十公里续航更能影响日常幸福感。
内饰方面，据官方发布的官图，新一代车型没有再使用大面积的亮黑色面板，整体感觉更干净简约。这一点算是听劝了——现款那个亮黑面板，指纹收集器的外号不是白叫的。
第三代秦PLUS DM-i搭载第五代DM技术，官方公布NEDC百公里亏电油耗2.58L，满油满电综合续航2290km。这两个数字放在一起，翻译成日常场景就是：从北京开到上海大约1200km，一箱油加满电跑过去还剩将近一半续航；市区通勤如果只用纯电，按照纯电续航220km计算，每天往返30km的话，一周充一次电就够。
动力参数方面，新车匹配1.5L插混系统，发动机与电机最大功率分别为74kW和120kW。电池提供16.227kWh、24.337kWh两种容量，对应纯电续航107km与160km版本。这里需要说明的是，不同电池版本对应不同的纯电续航里程，消费者可以根据自己的通勤距离选择。
- 每天通勤30km以内：107km版本够用，一周充两次电，购车成本更低
- 每天通勤50km以上：建议上160km或220km版本，减少充电频次
- 没有家充桩：优先考虑长续航版本，公共充电桩排队时更有底气
非决胜点提醒：动力参数（74kW发动机+120kW电机）与现款差距不大，不是这次换代的核心看点。真正拉开差距的是第五代DM技术的控制策略优化，让亏电油耗从现款的水平进一步下探到2.58L。
这是第三代秦PLUS DM-i另一个值得关注的升级。车顶可选装激光雷达，搭载天神之眼B辅助驾驶系统，支持城市领航辅助（CNOA）、高快领航辅助（HNOA）及全场景智能泊车。换句话说，秦PLUS这个级别的车，也要具备城区NOA能力了。
安全配置方面，新车搭载高速爆胎辅助稳定控制系统，官方称140km/h高速爆胎也能毫秒级响应稳住车身。这个功能日常用不到，但用到了就是保命的事。
外观方面，前脸灯组造型进一步向汉家族靠拢，侧面造型与现款大体相同，配套传统外拉式车门把手，换装新风格的贯穿式后尾灯组。传统门把手这个细节值得给好评——隐藏式门把手冬天冻住的尴尬，北方用户都懂。
秦PLUS DM-i 2026款和秦L怎么选？
第三代秦PLUS DM-i车长4840mm、轴距2800mm，尺寸已经超过秦L。如果追求最新一代DM技术和智驾配置，等秦PLUS DM-i 2026款；如果预算更紧、对空间要求不那么极致，秦L仍是务实之选。
第三代秦PLUS DM-i纯电续航到底是多少？
根据官方信息，新车纯电续航增加至220km，同时申报信息显示还有107km和160km版本，对应16.227kWh和24.337kWh两种电池组。具体版本配置以10月27日上市发布会公布为准。
秦PLUS DM-i 2026款支持城区NOA吗？
可以。车顶可选装激光雷达，搭载天神之眼B辅助驾驶系统，支持城市领航辅助（CNOA）。这意味着秦PLUS这个价位段也能拥有城区智驾能力，但需要注意激光雷达大概率是选装配置。
最后说一句：第三代秦PLUS DM-i的核心逻辑不是“堆配置”，而是把中级车的尺寸、第五代DM的能耗、可选装的智驾能力，塞进一台紧凑级价位的车里。10月27日上市，价格大概率会略低于秦MAX。如果你手握10-15万预算想买一台家用轿车，这台车值得放进必看清单。
更新日期：2026年10月27日