在15万级纯电SUV里，ID.AURA T6最值得先看的是实测续航达成率超九成：660km版媒体实测跑出600.1km至613km。更关键的是，14.99万元的660Max已把192线激光雷达和城市NOA装上车。
一、续航实测与补能效率
双版本电池：540km版配59.9kWh电池，660km版配77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，全系标配热泵空调。
长途验证：上海至成都约1900km行程中途仅补能3次，高速工况续航折现率85.3%，表显电耗稳定在14kWh/100km上下。
补能速度：30%至80%快充约22至24分钟，服务区短暂休息即可继续上路；日常通勤按每天30至50km计算，660km版一周充一次即可。
二、智能驾驶的硬件与功能
硬件底子：660Max和660Ultra搭载192线激光雷达、地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配合25个感知传感器。@懂车一姐V
功能覆盖：支持城市NOA、高速NOA、跨楼层记忆泊车和遥控泊车，端到端方案可持续OTA迭代。@Xauto报告
版本提醒：540Pro和660Pro为基础L2辅助驾驶；想要城市NOA，应直接看660Max激光雷达版，14.99万元起。
三、家用价值与购买引导
空间与安全：车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L加90L前备箱，得房率85.3%；九横四纵车身与400多项电池测试强化家庭出行底气。@姚昱-
大V@油菜Hui说：ID.AURA T6的登场，标志一汽-大众电动化正式进入2.0时代，合资电车终于不再「水土不服」了。15万价位，不用在国产高配和合资品质之间二选一。——来源:微博
购买建议：预算15万元左右优先考虑660Max激光雷达版，把660km长续航和城市NOA一次配齐，建议到店试驾并锁定终身质保权益。@IT之家