一、AEB是怎么工作的
感知环节：靠车头雷达或摄像头实时监测前方路况，识别车辆、行人等障碍物
决策环节：系统评估碰撞风险，判断本车与目标的距离和相对速度是否进入危险阈值
执行环节：先以声光警报提醒驾驶员；若驾驶员没有制动动作，系统自动请求制动力完成减速
二、哪些条件下AEB才生效
速度窗口：不同方案标定不同，L2级辅助驾驶常见工作范围为4～85km/h，车速超出上限时AEB不执行
系统层级：L2级辅助驾驶的AEB与高阶智驾的“全向主动安全”并非同一套系统，能力边界差异明显
物理限制：感知正确不等于一定能刹住，制动能源、控制通道和轮端摩擦任何一环异常都会改变最终结果
概率属性：所有主动安全系统在技术上既有漏检也有误检，无法做到百分之百杜绝
三、日常使用要注意什么
它是兜底不是主力：AEB的设计定位是驾驶员未及时反应时的最后一道防线，正常制动仍以人为主
别把警报当刹车：系统先响警报再介入，警报响起时驾驶员应立即接管，不能等它自动刹
熟悉自己车的边界：不同品牌、不同配置的AEB工作车速和识别对象都不一样，购车后应查阅说明书确认实际范围
复杂场景表现有差异：雨雾、夜间等条件下系统的识别能力会受影响，实测表现因方案而异