腾势D9 EV纯电版的答案很直接：2026款共推3款配置，官方指导价36.98万-46.98万元，其中两驱闪充尊贵型36.98万是最值得掏钱的版本。但要注意，大连等地区经销商正在搞限时优惠，部分渠道最低报价已到26.58万起，实际落地价和官方指导价之间有明显的谈判空间。谁适合买？预算40万以内、以城市通勤和城际出行为主的家庭用户，闭眼选两驱版就够了；对动力和四驱有执念的，再往上加4万上四驱。
先把账算清楚。2026款腾势D9 EV纯电版的三款车，指导价从36.98万一路拉到46.98万，中间整整差了10万。这个差价不是随便定的，核心分水岭在于驱动形式和电池容量。
| 车型 | 驱动形式 | 续航(CLTC) | 最大功率 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 第二代 EV 两驱闪充尊贵型 | 前驱 | 800km | 340kW | 36.98万 |
| 第二代 EV 四驱闪充尊荣型 | 四驱 | - | 558Ps | 40.98万 |
| 第二代 EV 四驱闪充旗舰型 | 四驱 | - | 558Ps | 46.98万 |
数据来源：汽车之家、搜狐汽车公开报价，具体以当地经销商为准
两驱版给到800km CLTC续航和340kW最大功率，这个数据放在一台5.25米长、2米宽的中大型MPV上，日常通勤加周末跨城完全够用。四驱版马力拉到558Ps，动力储备更足，但代价是价格直接跳到40.98万起步。旗舰型再贵6万，主要是舒适和科技配置的堆料。
💡 编辑部判断：两驱和四驱之间4万元的差价，换来的主要是动力性能和四驱系统。如果你90%的用车场景是城市铺装路面和高速，两驱版的340kW已经绰绰有余，没必要为那额外的218匹马力多掏4万。
买纯电MPV的人，最焦虑的两件事：跑不远、充得慢。腾势D9 EV两驱闪充尊贵型的解法是：CLTC续航800km，电池快充时间0.15小时，快充电量范围10%-97%。翻译成日常场景——从北京开到济南约400公里，满电出发中途不用补能；即便需要快充，服务区买杯咖啡的功夫，电量已经从10%干到97%。
车身尺寸5250/1960/1900mm，轴距数据虽然物料中未完整给出，但5.25米的车长摆在那，第二排翘二郎腿毫无压力，第三排坐成年人也不会顶膝盖。5门7座布局，典型的2+2+3 MPV格局，二排独立座椅是这类车的灵魂位。
- 官方指导价≠落地价，大连地区经销商报价最低已到26.58万起，多问几家店
- 部分优惠可能有附加条件（店内上险、贷款方案等），谈价时问清落地总价
- 2025款EV智驾版仍在售，指导价40.98万-46.98万，老款优惠力度可能更大，但不建议为了省几万放弃2026款的闪充技术
四驱版558Ps马力、旗舰型的额外舒适配置，对于一台以家庭出行和商务接待为主的MPV来说，属于锦上添花而非刚需。8.5秒的零百加速放在MPV上完全够用，你不是买它去飙车的。非决胜点，预算卡得紧的直接跳过。
最后说一句大实话：腾势D9 EV纯电版在这个价位段，真正的对手不是别的MPV，而是同价位的增程/插混MPV。纯电的安静、平顺和低用车成本是优势，但如果你经常跑500公里以上的长途且沿途充电条件不确定，建议认真考虑自己的补能场景再下单。
腾势D9 EV 2026款最低多少钱能落地？
官方指导价36.98万起，但大连地区经销商优惠后最低报价26.58万起，落地价还需加上保险和上牌费用，建议直接到店谈落地总价，不同地区优惠幅度差异较大。
腾势D9 EV两驱和四驱怎么选？
两驱版800km续航、340kW功率，日常完全够用，36.98万性价比最高。四驱版贵4万，多了四驱系统和218匹马力，只在经常跑雨雪路面或对动力有执念时才值得加钱。
腾势D9 EV快充真的只要0.15小时吗？
0.15小时即9分钟，指的是10%-97%电量区间的快充时间，需要匹配高功率直流快充桩才能实现。普通快充桩时间会更长，但即便打对折，补能效率也远超同级。
更新日期：2026年10月27日