关于小鹏G9L的正式售价会不会比23.18万元的预售价更低，正式价大概率会比预售小幅下探，这个预售价更像是为上市预留了让利空间的锚点，叠加预售期的权益与置换补贴后，实际落地价有望比名义价格再低一截。
一、为什么"上市再让利"是大概率事件
定价留了空间：23.18万元起对应的已经是"起步即大满配"，全系标配超百项50万级科技配置，预售定价本身偏保守，为正式上市留出了调整余地
竞争压力：同价位大五座新能源SUV密集扎堆，小鹏需要用价格换规模，预售到上市之间做一次权益加码几乎是常规动作
历史规律：小鹏过往车型从预售到正式上市，通常会有数千元到万元级的价差或等值权益叠加，早订用户往往不吃亏
二、价格之外，这台车真正"值"在哪
空间：车长5120mm、轴距3100mm，0.605黄金轴长比，六座空间做成五座布局，二排腿部空间同级最大
三电：全域800V+5C超充，纯电9分钟补能450km、增程补能280km；超级增程CLTC综合1602km、纯电版CLTC 755km
智能：全系标配第二代VLA（含全球首发全新版本及Max蒸馏版），VLM舱驾一体
底盘：前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC加后轮转向，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试80km/h+
安全：满足全球四大五星安全标准，11个安全气囊为同级最多，航空级冗余
三、大V如何评价这台车
大v@小杰仔说：23.18万起把双腔空悬、后轮转向、5C超充和第二代VLA全给你，这套配置放到50万级车上都说得过去，小鹏G9L是今年大五座里最不像"选择题"的一台，预算到了直接冲就行。——来源:微博