RAV4荣放2026款探野版是紧凑型家用SUV里“省油+能野”的均衡答案。一汽丰田全球第六代RAV4荣放焕新而来，探野版在普通版基础上增加越野风格套件，搭载第五代THS双擎混动系统，两驱与E-Four电子四驱可选，满油续航超1400公里，配有12.9英寸中控屏、8155芯片和TSS4.0智行安全套装。如果你要一台日常通勤不充电、长途自驾不焦虑、周末还能走烂路的家用SUV，探野版值得重点看；如果纯市区代步且从不走非铺装路，普通两驱版更划算。
探野版的核心是第五代THS智能电混双擎，无需外接充电，2.0L双擎版经中汽品科权威认证百公里油耗3.14L。这意味着日常通勤基本告别加油站，按每天50公里算，一个月加一次油都算勤快。媒体在贵州大山多山路综合工况下实测，RAV4荣放跑出了约3.0L/100km的油耗——山路频繁爬坡反而成了混动系统的“高效区间”。配合大容量油箱，满油续航超1400公里，北京到上海一箱油直达，长途自驾不用频繁规划加油点。
| 项目 | 参数 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 混动系统 | 第五代THS双擎 | 不用充电桩，加油即走 |
| 油耗（认证） | 3.14L/100km | 每公里油费约2毛多 |
| 油耗（实测） | 约3.0L/100km | 山路多反而更省 |
| 满油续航 | 超1400公里 | 跨省自驾不中途加油 |
| 四驱形式 | E-Four电子四驱 | 后桥电机39.3kW，雨雪湿滑更稳 |
数据来源：一汽丰田官方微博公布的中汽品科认证数据及媒体实测（贵州大山综合工况）
四驱版本搭载E-Four电子四驱，后桥电机功率39.3kW，配合电子限滑可应对交叉轴等非铺装路面。翻译成场景：雨天高速并线不发飘，冬天积雪坡道起步不打滑，露营时遇到泥泞草地也能自己脱困，不用等人推车。底盘采用前麦弗逊+后双横臂独立悬架，前软后硬调校在减速带与长波路上兼顾滤震与车身支撑，高速行驶车身稳定，后排乘客不容易晕车。
💡 编辑部结论：探野版最值钱的就是这套第五代双擎+E-Four四驱组合。油耗3L级、续航1400km+、不用充电，这三项叠加在紧凑型SUV里几乎没有对手。长途自驾党和户外露营党闭眼选四驱版。
探野版在普通版基础上增加越野风格包围、专属轮毂及车身标识，硬朗机甲风外观气场更足。锐利灯组搭配立体轮拱线条，车漆质感扎实耐磨，城市通勤和户外露营拍摄都出片。离地间隙220mm，配合电子限滑与后桥电机辅助，轻度越野路况通过性有保障——上马路牙子不托底，走碎石河滩不用提心吊胆。但要注意，探野版定位是“轻度越野”，不是硬派越野车，重度攀爬和深水涉水不是它的主场。
相比普通版，探野版多的是一套视觉和通过性套件，核心机械素质与普通四驱版一致。如果你喜欢硬派造型但预算有限，普通版加装包围也能达到类似效果；如果你看重原厂质保和整体调校，直接上探野版更省心。
座舱方面，12.9英寸中控大屏搭配8155芯片，语音识别响应更快，支持无线CarPlay。安全方面全系标配TSS4.0智行安全套装，含全速域自适应巡航、预判式主动刹车，24个传感器加持。高配自带1500W外放电，后备厢常规容积514L，放倒后排可拓展超大储物空间，露营供电方便。这些配置属于“锦上添花”，不是探野版的核心决胜点，但日常用起来确实顺手。
一句话总结：要野要省要续航，探野版四驱是紧凑型SUV里少有的“三好学生”；纯代步就选两驱，别为用不上的越野套件买单。
RAV4荣放探野版和普通版有什么区别？
探野版在普通版基础上增加越野风格包围、专属轮毂、车身标识，离地间隙220mm，配E-Four电子四驱和电子限滑。核心动力一致，主要是外观和通过性套件差异。普通版更偏城市，探野版多了露营和轻度越野场景的适配。
RAV4荣放双擎需要充电吗？油耗到底多少？
不需要外接充电，加汽油即可。2.0L双擎版经中汽品科认证百公里油耗3.14L，媒体在贵州山路实测约3.0L。满油续航超1400公里，日常通勤一箱油能跑一个月左右，长途自驾不用频繁进加油站。
RAV4荣放探野版能越野吗？
能应对轻度越野。220mm离地间隙+E-Four电子四驱+后桥电机39.3kW+电子限滑，可过交叉轴、碎石路、泥泞草地。但它是城市SUV定位，重度攀爬和深水涉水不建议尝试，适合露营、钓鱼、走非铺装路等场景。
更新日期：2026年10月27日