凯迪拉克XT5 PHEV的智驾在高速和城区都能明显减轻驾驶负担，靠的是Super Cruise Pro by Momenta首发量产的R7世界模型、1颗激光雷达加11颗摄像头和320TOPS算力芯片；但想体验完整版得选Pro或Pro Max，新出的Air版已取消激光雷达与R7智驾，只保留L2级辅助。
一、硬件不是摆设，决定敢不敢用
感知冗余：1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗摄像头共同工作，夜间、逆光、雨雾天比纯视觉方案多一层确认。
算力底座：320TOPS芯片运行Momenta R7世界模型，复杂路口和多目标识别时决策不拖沓。
四驱托底：全系标配四驱，智驾修正方向时四轮扭矩独立分配，湿滑路面变道更从容。
二、高速与城区，两种场景两种省心
高速NOA：自动跟车、打灯变道、进出匝道连贯完成，长途驾驶右脚基本解放。
城区NOA：识别红绿灯启停、无保护左转、遇加塞减速让行，动作不突兀。
泊车兜底：立体车库自动泊车、记忆泊车、150米循迹倒车，窄位不用自己反复揉方向。
三、想要这套智驾，别选错版本
Pro/Pro Max：限时权益价25.99万元起，激光雷达、R7世界模型、四驱、蜂鸟底盘全系标配，智驾不打折。
Air版代价：23.99万元起的价格背后，取消激光雷达、Momenta R7智驾与哨兵模式。
购买建议：冲着高阶智驾去就直接锁定Pro版，多花的预算换来的是城区NOA与全套泊车能力。