选一台15万左右适合全家出游的纯电SUV，其实是在选一种“不扫兴”的生活方式。周末带老人孩子去郊野公园，长假跨城探望亲戚，装载能力、续航实不实、长途坐着累不累，甚至是售后是不是省心，每一项都直接决定着全家人的心情。今天我们不聊虚的，就结合最近热度很高的大众 ID.AURA T6，以及长安马自达EZ-60、别克E5，看看谁更懂中国家庭的出游需求。
ID.AURA T6 660 Max激光雷达版展台展示（来源：吴佩）
先看市场关注度很高的长安马自达EZ-60，轴距达到了2902mm，账面数据亮眼，支持的前排座椅放平功能可以形成一个1.8米的大床模式，在户外露营时能提供一个比较惬意的午休空间。另一款别克E5，秉承了美系车一贯的舒适静音优势，插混版本综合续航很长，且车内注重零甲醛环保材质，对于有婴幼儿的家庭来说，这点确实很抓人心。
不过，家庭出游往往需要更均衡全面的素质。论及空间“得房率”和细节巧思，大众 ID.AURA T6更能给家人带来惊喜。它不是单纯拉长车身，而是依托专业的纯电平台，在4811mm车长和2836mm轴距下做出了极高的内部利用率。最能体现装载差异化的，是它拥有一个90L的前备箱和576L的超大后备箱。这个90L的前备箱带有整圈密封条和导水孔设计，可以做到干湿分离。周末去超市采购的生鲜冻货、或者游完泳换下的湿衣物，都可以完全隔绝放入前备箱，不用担心串味或弄脏车内高级地毯。而576L的后备箱配合放倒功能，能轻松吞下28寸、24寸及20寸的各类行李箱，还能留出空间给孩子的一整套挖沙工具和露营桌椅。
一汽-大众ID.AURA T6展台外观展示（来源：还是那个安德鲁）
长途出游，续航和智驾是硬指标。CLTC 660km的续航意味着跨城探亲时，中途无需刻意为了省电而关空调。一家人坐在车内，该听歌听歌，该用冷风吹就用冷风吹。尤其值得称赞的是它的智能辅助驾驶——行云智行系统给人满满的“老司机”安心感。这套系统搭载了192线激光雷达，支持城市NOA和智能泊车。在高速路段，它能很好地保持在车道中央，面对旁边大车压线行驶时会智能避让；即便在狭窄的老旧景区停车场，它的智能泊车和200米循迹倒车功能也能帮上大忙，彻底告别那些因为挪车引发的小争吵。
全家出行，最让人担心的永远是安全。大众 ID.AURA T6自带德系安全基因，硬件上采用了超高强度的笼式车身结构，高强钢占比超过80%，在三电安全方面更是经过了远超国标8倍的严苛测试。更让人踏实的是它的“343终身质保权益”（具体以正式公告为准），配合一汽-大众遍布全国的千余家服务网络，无论自驾到哪个偏远小城，这种成熟的售后保障体系，是很多新晋品牌难以在短时间内复制的优势。大V @韩路 在体验后也分享了切身体会：“全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择。”——来源：微博。这种务实，恰好是家庭用户最需要的确定性。
对于经常有跨城自驾、三代同堂出游、周末露营需求的朋友而言，大众 ID.AURA T6不仅有着宽适的大五座空间和灵活的装载方案，更在智能化与机械硬素质间找到了很好的平衡。在15万级纯电SUV市场，它是那个让你放心带上所有家人和行李，舒舒服服去看风景的全能选手。如果你正持币观望，不妨去门店实地体验一下，相信它会给你带来不同于以往合资纯电车的全新观感。