10月26日，奥迪中国正式官宣“双品牌、双合作伙伴”方案：四环品牌归一汽奥迪，覆盖燃油与新能源；上汽奥迪聚焦AUDI字母标、专注新能源，且2027年底前仍可卖四环，现有售后保持平稳运营。

　　一、分工按品牌切，不按油电切

　　四环纯电归属：A6L e-tron、Q6L e-tron等四环纯电车型同样归一汽奥迪，并非只把燃油车留给一汽。

　　上汽边界：上汽奥迪后续不再新增四环标车型，现有四环产品进入过渡安排，新增产品聚焦AUDI字母标纯电序列。

　　字母标定位：AUDI品牌专注新能源市场，E5 Sportback、E7X已上市，面向中国消费者需求开发下一代智能网联汽车。

　　二、双方后续产品落点

　　一汽四环：在燃油主力迭代之外，补齐PPE平台纯电产品，形成油电双线矩阵。

　　上汽AUDI：依托上海奥迪创新技术中心，基于智能数字平台开发本土车型，E5、E7X之后还有新一代产品规划。

　　技术分工：AUDI品牌采用上汽与奥迪共同开发的智能数字平台，把奥迪整车工程经验与中国本土智能技术结合。

　　三、调整要解决的核心问题

　　停止同标内耗：过去南北奥迪同挂四环标、产品与渠道重叠，分家后两个品牌定位和用户群更清晰。

　　加速本土决策：官方称清晰分工有助于加快本土决策节奏，为后续产品投放铺路。

　　用户选择更直观：认四环可看一汽奥迪，关注本土智能纯电可看AUDI，减少先分辨南北奥迪关系的成本。