2026款理想i6底盘硬件延续25款没有减配，全铝悬架、双腔空气弹簧、连续可变阻尼减振器原样保留，转向和刹车重新标定，变化集中在车头跟手程度与制动线性感上。
一、底盘保留了哪些硬核配置
结构形式：采用前双叉臂、后五连杆，大量铝摆臂，是原生纯电平台的产物，取向优先城市烂路和高速巡航舒适，兼顾变道支撑
衬套与刚度：全车配备4个高性能液压衬套，车身扭转刚度达52014N·m/°，配合低重心设计兼顾舒适与操控
日常表现：经过接缝、颠簸路面时能细腻化解振动，变道、过弯时车身有扎实支撑，开起来轻松灵活
二、转向与刹车具体变了什么
转向响应：转向系统调校升级，日常变道、过弯时车头能更及时跟上方向盘动作，指向更直接
刹车脚感：优化踏板阻尼与制动力度，制动反馈呈清晰线性变化，踩多少给多少，市区跟车、路口减速更好把控
调校逻辑：动的不是配置清单，而是两组“脚感”与“手感”的标定
三、拆车直播回应减配疑虑
直播规模：上市前理想进行3.5小时拆车直播，现场展示底盘结构、材质与配件规格
回应方式：邀请25款车主到场见证，逐项展示而非笼统说没减配
时间节点：10月28日正式上市，10月29日开启全国交付