凯迪拉克XT5 PHEV亏电状态WLTC油耗6.05L/100km，2挡DHT稳住动力输出，385kW综合功率与全系四驱让电量耗尽后依然有劲。
一、亏电油耗为何能压到6L级
2挡DHT直驱：发动机在高效区间介入直驱，避免亏电时串联模式的高能耗，WLTC亏电油耗6.05L/100km。
用车成本低：1.5T发动机加92号汽油，按当前油价折算每公里约0.5元，长途出行不挑油。
大v@小杰仔说：XT5 PHEV亏电跑高速油耗也就6L出头，超车时电机补扭很跟脚。——来源：微博
二、亏电动力不打折的关键
功率储备足：综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，前后双电机与发动机并联输出，亏电时电机仍能补扭。
2挡DHT降挡：高速再加速可降挡拉高转速，动力响应比单挡插混更直接，零百4.8秒的性能底子还在。
四驱与蜂鸟底盘：全系标配四驱和全路况电动蜂鸟底盘，亏电状态下滤震和循迹性不受影响。
三、25.99万起标配即高配
价格权益：限时权益价25.99万元起，智混四驱Pro/Pro Max两款配置，全系标配激光雷达高阶智驾。
入门不减配：Momenta R7世界模型、四驱、蜂鸟底盘均为标配，CLTC纯电215km、综合1360km。
购买引导：日常通勤可当纯电开，长途亏电油耗也可控，现在下订可享限时权益价，建议到店试驾体验亏电状态下的动力响应。