2026款理想i6在上市前两天被官方直播拆开，最直接的原因是回应改款减配质疑——新款把电池从外采方案切换为自研连山电池，网络上出现“是否借自研降本”的猜测，理想选择在10月28日公布价格之前，先把屏幕、座椅、电池、底盘逐件剖开给用户看。

　　一、时间点卡在价格揭晓前

　　节奏安排：拆车直播定在10月26日17:00，距离10月28日发布会只剩两天，属于“先看用料、再谈定价”的顺序。

　　争议背景：新款i6电池容量从87.3度提升到96度，供应方由宁德时代等外部采购转为理想自研连山电池，市场由此产生“自研是否等于降本减配”的讨论。

　　沟通逻辑：官方明确表态，让用户在知道价格之前先看到实物，把“值不值”的判断权交回给消费者。

　　二、拆的是配置表上看不见的部分

　　覆盖范围：直播持续约三个半小时，拆解屏幕、座椅、NVH、安全、电池、底盘六大模块，官方称“每一刀都切在配置单上看不见的地方”。

　　现场尺度：29英寸6K屏经历零下40℃冷冻与120℃高温风枪炙烤，零重力座椅脚托直接站上成年人测承重，自研电池做钢针直刺，2000MPa级防撞梁切开门槛展示截面。

　　监督机制：25位2025款i6老车主被请到现场全程见证，过去一年近20万用户的反馈被逐条对应到新款升级项上。

　　三、自证逻辑与后续落点

　　官方定调：李想称“造车不是造黑盒子，更不能造速成车”，i6经过3年半开发测试，连山电池从材料、电芯到电池包均由理想设计，安全、质量、性能、寿命全权负责。

　　数据配合：96度电版本在环太湖实测跑出811.4公里、续航达成率104%，与拆车直播同期释放，形成技术可信度的组合拳。

　　价格悬念：最终售价留到10月28日发布会揭晓，拆车直播相当于把部分验证过程提前到定价之前，先让准车主看用料，再等价格。