六大模块同场拆解是这场直播最直观的看点：2026款理想i6在10月26日上市前拆车直播中，除底盘外，屏幕、座椅、NVH、安全、电池都被逐一剖开；底盘部分则展示全铝悬架、双腔空气弹簧、连续可变阻尼减振器和4个液压衬套，并现场做全铝悬架强度测试。

　　一、底盘拆解的结构细节

　　悬架形式：前双叉臂加后五连杆全铝悬架，降低簧下质量。

　　空气与阻尼：双腔空气弹簧配连续可变阻尼减振器，过滤细碎颠簸。

　　衬套与车身：4个高性能液压衬套，车身扭转刚度52014N·m/°，配合低重心设计。

　　现场测试：全铝悬架强度硬核测试，底盘承重梁结构也被展示。

　　二、另外五大模块的展示重点

　　屏幕：29英寸6K全景屏，现场做高低温与铁球冲击测试。

　　座椅：前排双零重力座椅，脚托站成年人验证承重。

　　NVH：150多处声学材料、三道密封条、双层玻璃与RNC主动降噪。

　　安全：九宫格门槛截面、六条横向传力路径、2000MPa级热成型防撞梁和三腔远端气囊。

　　电池：自研连山电池96kWh，钢针直刺、泡水、飞石冲击等测试。

　　三、直播形式与验证逻辑

　　时长与时间：10月26日17:00开播，持续约3个半小时。

　　官方定调：李想称“造车不是造黑盒子，更不能造速成车”，先看用料再公布价格。

　　回应方式：把“改款是否减配”的讨论交给实物，先拆车再定价。