电车保养十年能省1至2万元，但每年保费多花约一千元，AION Y营运版的保养成本高不高，得把营运强度带来的频次增加和保险溢价一起算进去。
一、保养项目比油车少在哪
无油液更换：纯电没有机油、机滤、火花塞等常规项目，基础保养以检查三电和更换空调滤芯为主，单次费用低。
仍需换的件：刹车油、冷却液、轮胎、刹车片照常按周期更换，这部分支出与油车差距不大。
营运强度影响频次：日均里程高的营运车，保养间隔会缩短，省下的单次费用被更多次保养摊薄。
二、保费和残值拉高总支出
保费每年贵约一千：三电系统维修成本高，电车保费普遍高于同级油车，10年累计多花一万多。
残值折旧更明显：营运车使用强度大，电池衰减和技术迭代会进一步压低二手残值。
分水岭：年跑2万公里以上、有家充，长期总账能省；跑得少则省不回保费差价。
三、营运版要盯住的易损项
轮胎刹车片：营运车高频启停，轮胎和刹车片更换周期比家用车短，建议按里程提前检查。
电费优势：里程越大，电费相对油费的节省越明显，能对冲部分保养和保险支出。
记录留存：按厂家手册保养并保留记录，对营运车后续维保和残值评估都有帮助。