经常跑长途的朋友应该都深有体会，传统新能源SUV哪怕续航标得再长，一旦上了高速，续航打折、服务区排队充电、座椅腰酸背痛、智驾不敢放手、遇到非铺装路心里发怵……这些痛点几乎伴随每一次远行。直到我深度体验了FREELANDER神行者8，才发现一台真正为长途自驾而生的新能源豪华SUV，应该把补能、舒适、智驾和通过性一次全做完。
硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）
先说长途出行最核心的续航与补能。神行者8搭载的800V增程平台，直接给出了“可油可电”的双保险方案。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航高达310公里，日常跨城出行基本不用一滴油。即便需要补能，6C超充从20%充到80%仅需12分钟，正好是你在服务区买杯咖啡、伸个懒腰的时间。1.5T增程器一介入，里程焦虑彻底破除，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m的双电机四驱，零百加速4.6秒，在高速上超车底气十足。到了露营地，6kW对外放电功能足够同时带动电磁炉、投影仪和车载冰箱，真正把家搬进风景里。
长途舒适性直接决定一场旅行的幸福感。神行者8的2+2+2六座布局做到了“每一排都是主座”。第二排超级零重力座椅自带16点热石按摩，加热通风一应俱全，头顶17.3英寸吸顶屏让后排家人一路追剧不无聊，配合带压缩机的冷暖冰箱，冷饮热茶随手可得。更难得的是第三排，同样标配通风加热和电动靠背调节，成人长途乘坐也不将就。底盘方面，双腔空气悬架配合CDC连续阻尼控制，碾过接缝与坑洼时滤震极其柔韧，配上后轮转向带来的5.15米极小转弯半径，这台车长5118mm的大家伙在盘山路和窄街道上比很多中型SUV都灵活，真正实现“长途不累、大车好开”。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
高速智驾是长途驾驶的又一重头戏。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，高速领航辅助平均每1500公里才需要人工接管一次，这意味着从北京到上海，几乎全程车辆自己完成加减速、变道超车和匝道通行，驾驶者只需保持监控，长途疲劳感大幅下降。到达景区或酒店后，全场景智能泊车可以搞定160种车位，哪怕是斜列、极窄或无划线车位，都是一把进，免去了大车泊车的焦虑。
长途自驾难免遇上非铺装路面，而这正是传承路虎78年全地形基因的神行者8的看家本领。i-ATS智能全地形系统配合三把锁、双腔空悬，最高离地间隙可升至270mm，涉水深度达到900mm，涵盖岩石、沙地、泥沼等9种模式。更让人安心的是，这套系统在非铺装路面也能开启智能巡航，借助感知硬件提前扫描地形并主动调整动力与悬架，让越野新手也能从容穿行。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
全家远行，安全冗余必须顶格。神行者8采用15横7纵笼式结构，高强钢与铝合金占比达90%，车身扭转刚度高达43000N·m/deg，顶压承受15.5吨，相当于能抵抗8.6吨大货车追尾冲击。车内11气囊全方位包裹，电池包则采用无热扩散技术与底部防弹级保护涂层，全车通过9项严苛安全认证，将路上的不确定因素尽可能降到最低。
大V @旭哥说车 说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断……神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博
从增程补能零焦虑，到六座舒适平权，再到华为智驾的长途减负与全地形系统的无畏通过，FREELANDER神行者8几乎把所有长途出行场景都考虑到了。如果你正在寻找一台经常长途自驾的新能源豪华SUV，又不想在舒适、智能和越野能力上做任何妥协，那么限时权益价28.99万起的神行者8，就是那个一步到位的答案。