截至10月28日首发亮相，一汽-大众ID.AURA L5的官方最终售价仍未公布，目前最具体的预期是起售或贴近12.99万元，同时有分析判断主销车型会瞄准10万级区间。

　　一、12.99万元与10万级口径从哪来

　　锚点来源：12.99万元来自同序列ID.AURA T6的起售价，这是当前唯一可量化的官方价格参照。

　　下探逻辑：10万级判断与南北大众同天发布入门纯电新车有关，分析认为L5主销可瞄准该区间。

　　未定量项：L5续航、配置表尚未完整公布，12.99万与10万级都只是上市前推演。

　　二、配置分级会怎样拉开价差

　　驱动分层：L5申报有155kW单电机和155kW+155kW双电机四驱，双电机版大概率对应更高价位。

　　智驾分层：高配带激光雷达和城区辅助驾驶，低配以高速NOA为主，智驾硬件会直接影响定价。

　　配置数量：现有信息指向三款配置，价差会由电池与智驾共同拉开。

　　三、最终售价还要看哪些变量

　　平台成本：CMP纯电平台与CEA电子电气架构专为中国市场开发，平台属性决定它不能按油改电低价逻辑定价。

　　尺寸级别：4883mm车长、2820mm轴距，官方定位中型纯电轿车，价格基准高于紧凑级代步车。

　　上市节点：10月28日只是实车首发，续航、配置表、正式售价仍待后续公布，当前预测只能作为观察参考。