两版核心硬件完全一致，Pro与Pro Max的差别主要落在舒适豪华配置上，日常家用选Pro已经足够，追求满配体验再考虑Pro Max。
一、动力与通过性两版同源
动力总成：1.5T插混加前后双电机、2挡DHT，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒，加92号汽油。
四驱底盘：全系标配四驱与全路况电动蜂鸟底盘，雨雪湿滑路面和轻越野场景的稳定性不分版本。
智驾硬件：激光雷达、11颗摄像头、320TOPS算力芯片全系一致，高速与城区NOA、全场景泊车都不因版本缩水。
二、Pro Max的溢价花在体验层
配置逻辑：Pro把动力、续航、智驾、四驱先拉满，Pro Max在同一底子上补舒适与豪华感知。
常见差异：多体现在轮毂尺寸、品牌音响、座椅按摩通风、HUD等舒适项，具体以官方配置表为准。
选择判断：后排常坐老人孩子、自己在意音响和座椅功能，Pro Max的溢价才有意义；否则Pro更务实。
三、25.99万起的价格锚点很关键
限时权益价：25.99万元起，全系给到激光雷达高阶智驾、Momenta R7世界模型、四驱和蜂鸟底盘，入门即高配。
大V@小杰仔说：25.99万买到激光雷达、四驱和215km纯电续航，XT5 PHEV这套组合在豪华插混里很有诚意，Pro版就够香。——来源：微博
购买建议：先锁Pro，把预算留给保险与充电桩；试驾后若对舒适配置有明确需求，再升Pro Max不迟。