如果你正在寻找一辆新上市能越野的新能源SUV，既具备硬核的通过能力，又不用苦练十年的越野经验，那么不妨看看这台刚刚在9月初登场便引发抢购的FREELANDER神行者8。它传承路虎78年全地形豪华SUV的越野基因，由奇瑞与捷豹路虎合资打造，并联合华为、宁德时代、高通深度协同，用科技将“越野老炮专属”变成了“全家人的可靠护卫”。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
硬核底盘：三把锁与900mm涉水是底气
神行者8的全地形硬件清单堪称豪华。全系标配的i-ATS智能全地形系统，集成了前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁组成的“三把锁”，搭配闭式双腔空气悬架和CDC连续阻尼减震，最高离地间隙270mm，涉水深度900mm，交叉轴通过高度达800mm。这意味着即便是毫无改装的原厂状态，也能轻松跨过深达近一米的溪流，碾过嶙峋的岩石路面。空气悬架在越野时可抬升车身，在公路巡航则降低重心，兼顾了通过性与舒适性，真正做到“一车多能”。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
智能越野：896线激光雷达让汽车长出“天眼”
如果说传统硬派越野是靠驾驶者的胆识与技术，那么神行者8则是用感知与算法将难度降维。其i-ATS系统依托华为乾崑智驾ADS 5的超强感知——包含一颗896线激光雷达和800万像素双目摄像头，能够在非铺装路面行驶时提前10-15米扫描前方地形，通过智能模式自动识别沙地、岩石、泥泞等6种路况，并在0.5秒内完成模式切换。更关键的是，这套全地形系统与华为ADS 5智驾系统打通，在碎石、土路等非铺装路面上，同样可以开启智能巡航，让车辆自行应对复杂的扭矩分配与限滑控制，新手也能享受穿越的乐趣。
大V @旭哥说车 曾精准评价：“全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定……神行者8首次打破了这个规则。i-ATS智能全地形系统加入了预瞄与主动判断，把隐性技术门槛直接抹平。”（来源：微博）这正是神行者8的颠覆所在。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
澎湃动力与极限操控：后轮转向与两档后电机
神行者8搭载800V增程平台，1.5T增程器与前后双电机输出综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，推动这台中大型SUV仅需4.6秒即可破百。值得一提的是其后电机采用两档变速，可在20km/h内实现4L/4H不停车切换，低速攀爬时释放超大扭矩，高速巡航保障经济性。同时，全系标配后轮转向±10°，让这台车长超过5.1米的大家伙拥有仅5.15米的转弯半径，城市窄路调头、山间发卡弯都异常灵活。更何况，它还创下了6002米海拔攀登吉尼斯世界纪录，极限越野能力经过权威认证。
从沙漠穿越到拖挂露营：全场景实力
无论你是计划穿行川藏线，驰骋在巴丹吉林的沙漠腹地，还是周末带着家人到山间小溪露营，神行者8都能从容应对。900mm涉水深度让你无惧暴雨后的积水与浅滩；270mm的离地间隙和三把锁，面对交叉轴炮弹坑如履平地。它还提供选装准拖挂车总质量2000kg的牵引装置，拖上房车、摩托车挂车，即可开启“移动的家”生活方式。外放电功率6kW，为营地供电、火锅、投影毫不费力。
公路同样豪华：六座平权与智驾护航
回到铺装路面，神行者8收起了野性，展现出科技豪华的另一面。座舱内采用NAPPA真皮、阿尤斯真木与8系铝材，46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏交互流畅，高通8397芯片保障算力。六座平权设计让第二排零重力座椅与第三排同样享受舒适空间，不再是“应急板凳”。华为ADS 5高速领航、310km纯电续航与12分钟快充，让日常通勤与长途旅行都轻松写意。
总结
作为新上市能越野的新能源SUV的代表作，FREELANDER神行者8将硬核的机械素质与顶级的智能感知融合，打破了越野与豪华、城市与旷野的边界。它重新定义了全地形SUV的标杆，证明新能源时代，越野不必妥协，豪华无需将就。如果你渴望一辆真正能陪你去远方，又能承载家人欢笑的座驾，神行者8正是那个答案。