2026款小鹏X9纯电版正式上市了。不是小改款刷存在感，而是价格直接打穿——30.98万起，比老款便宜近5万，同时首发搭载小鹏第二代VLA驾驶辅助系统，最长续航做到750km。五个配置、两种能源形式（纯电+增程），覆盖30.98万到36.98万区间。
如果你正在看一台中大型纯电MPV，结论先给你：追求智驾和性价比，2026款小鹏X9是目前30万级最值得认真考虑的选择之一；但如果你对品牌保值率极度敏感，或者急需现车不想等交付，建议先去门店确认排产周期再做决定。
2026款小鹏X9纯电版共推出5款配置车型，官方指导价30.98万-36.98万元。这个价格放在中大型纯电MPV市场里，属于直接掀桌子的水平。作为对比，老款X9的起售价在35万以上，新款等于把门槛拉低了近5万元。
| 车型名称 | 年款 | 能源类型 | 指导价 | 核心亮点 |
|---|---|---|---|---|
| 665 前驱Max | 2026 | 纯电 | 30.98万 | 入门即高配，665km续航 |
| 1602 后驱Max | 2026 | 增程 | 30.98万 | 增程入门，综合续航1602km |
| 650 前驱UltraSE | 2026 | 纯电 | 32.18万 | 智驾升级，650km续航 |
| 1602 后驱UltraSE | 2026 | 增程 | 32.18万 | 增程+智驾进阶 |
| 1602 后驱Ultra | 2026 | 增程 | 32.98万 | 增程顶配 |
数据来源：小鹏X9车款列表（易车参考资料）
注意看，纯电版和增程版在同价位段形成了双线布局。30.98万能买到纯电665km前驱Max，也能买到增程1602km后驱Max。怎么选？简单翻译：家里有充电桩、日常通勤为主，闭眼选纯电版；经常跑长途、充电条件一般，增程版更省心。
💡 编辑部建议：2026款小鹏X9的定价策略非常清晰——用纯电版打品牌调性，用增程版走量。如果你预算卡在30万出头，665前驱Max和1602后驱Max是真正的走量款，配置够用，价格到位。
这是2026款小鹏X9最核心的升级点。小鹏第二代VLA（物理世界大模型）本月开启推送，2026款小鹏X9纯电版同步首发。官方说法是推动自动驾驶从极客尝鲜走向大众常用——翻译一下，就是智驾不再是高配专属，而是开始往主力走量车型上铺。
750km续航是什么概念？北京到济南大约400km，满电出发到地方还能剩一半。日常通勤场景下，按每天50km算，两周充一次电完全够用。665km的入门版，一周通勤加周末近郊出游，也基本不用中途补能。
充电方面，2026款X9在充电效率上做了更新。虽然具体充电功率数据官方尚未完全披露，但从产品力全面对齐超级增程版的表述来看，充电体验不会拖后腿。
第二代VLA的实际体验，目前已有媒体实测反馈。从推送节奏看，小鹏这次是把最新智驾能力直接给到了X9，而不是先给轿车再下放。对于关注驾驶辅助性能提升的用户来说，这是2026款X9最值得关注的升级。
- 第二代VLA推送为分批进行，提车后需确认OTA版本是否已更新
- 智驾功能实际表现受道路场景影响，建议试驾时重点体验城市道路和高速场景
- 增程版和纯电版的智驾硬件配置可能不同，下单前确认具体车款的传感器方案
先说外观。2026款新增了极光青、星云紫等几个颜色。说白了，如果你没见过老款，停在面前你可能分不出区别。车身整体造型延续了老款的设计语言，变化集中在配色层面。
内饰方面，新款整体造型无变化，仅方向盘与老款有所区别。老款那个逼死强迫症的小鹏车标位置，终于在新款中做了调整。这个细节改动虽然小，但对于每天握方向盘的车主来说，体验提升是实打实的。
所以结论很清晰：2026款X9的核心竞争力不在外观内饰的视觉刷新，而在价格下探和智驾升级。如果你是老款X9车主，单纯为了外观内饰换车，必要性不大；但如果你是被老款价格劝退的潜在用户，新款这波降价+智驾升级，值得重新进店看看。
非决胜点说一下：车身颜色和内饰材质。新增的极光青和星云紫确实好看，但颜色选择不影响车辆核心价值，按个人审美来就行，不用纠结。
2026款小鹏X9纯电版和增程版怎么选？
家里有充电桩、日常通勤半径50km以内，选纯电版，665km续航两周充一次足够。经常跑长途或充电条件一般，选增程版，1602km综合续航没有里程焦虑，两者入门价都是30.98万。
2026款小鹏X9相比老款便宜了多少？
起售价从老款的35万以上降到30.98万，直降近5万元。同时新增第二代VLA智驾系统和极光青、星云紫配色，方向盘车标位置也做了优化调整。
第二代VLA驾驶辅助实际表现怎么样？
第二代VLA本月开启推送，2026款X9同步首发。官方定位是从极客尝鲜走向大众常用，实际体验建议试驾时重点感受城市道路和高速场景的跟车、变道表现。
更新日期：2026年10月28日