宋Ultra是目前15万级B级SUV里少有的“插混+纯电”双线通吃选手，预算卡在13万闭眼选DM-i 205KM领先型，预算到16万以上直接上EV长续航版。2026年5月28日，比亚迪宋Ultra DM-i正式上市，共5款车型，售价12.99万-15.99万元；EV纯电版同步在售，全系指导价12.99万-17.99万元，纯电续航覆盖605-710km，支持兆瓦级闪充。9月单月销量达到1.7万台，在比亚迪海洋网TOP10中占据一席。下文从三个维度说清怎么选。
宋Ultra最核心的购车决策点，是选DM-i还是EV。两者价格高度重叠，但使用场景差异巨大。
DM-i插混版搭载1.5L发动机+电机，纯电续航205km，匹配E-CVT电子无级变速箱。205km是什么概念？以每天通勤30km计算，工作日五天纯电出行绰绰有余，周末跑长途再用油，综合续航无焦虑。对有家充桩但偶尔跑长途的用户来说，这是最理性的选择。售价12.99万-15.99万元，覆盖5款车型，入门门槛比EV版更低。
EV纯电版续航分605km和710km两档，支持兆瓦级闪充。710km意味着什么？北京到济南单程约400km，满电出发到达后还有约300km余量，中途不用补能。兆瓦级闪充则把补能时间压缩到加油的体感区间。售价区间覆盖15万-18万元，共有四款在售车型，被不少车评人称为“六边形战士”。
需要留意的是，DM-i版目前没有公布亏电油耗的具体数据，选车时建议以实际试驾体验为准。
- 205km纯电续航覆盖日常通勤，长途用油无焦虑
- 12.99万起售，门槛比EV版低约2万元
- 1.5L+电机动力组合，E-CVT平顺性成熟
- 710km续航+兆瓦级闪充，补能效率接近燃油车
- 纯电平台结构，车身刚性和空间利用率有优势
- 被称为“王朝首款B级纯电SUV六边形战士”
宋Ultra的配置差异主要集中在智驾、续航和舒适性三个层面，以下按预算档位给出推荐。
通勤刚需闭眼选
性价比甜点区
一步到位
智驾方面，宋Ultra DM-i搭载天神之眼B系统，支持城市领航和泊车双兜底功能，主动交互支持模糊语义识别，官方强调“零学习成本适配全年龄段用户”。对于家庭用户中不擅长智能操作的长辈来说，“说人话就能控制”比堆砌屏幕尺寸更有实际价值。
此外，比亚迪集团本品置换可享5000元补贴，金融方案支持首付50%尾款50%、至低1年0利息0月供，对现金流敏感的用户比较友好。
| 对比项 | DM-i插混版 | EV纯电版 |
|---|---|---|
| 指导价区间 | 12.99-15.99万 | 12.99-17.99万 |
| 能源类型 | 1.5L插电混动 | 纯电动 |
| 纯电续航 | 205km | 605-710km |
| 变速箱 | E-CVT电子无级 | 固定齿比 |
| 闪充支持 | - | 兆瓦级闪充 |
| 智驾系统 | 天神之眼B | - |
| 车型数量 | 5款 | 4款 |
数据来源：易车、太平洋汽车网、汽车之家车家号公开物料整理
非决胜点，一段带过：宋Ultra在2026年9月卖出约1.7万台，在比亚迪海洋网车型中排名靠前，说明市场接受度已经过验证。对于一款上市不到半年的B级SUV来说，这个数字意味着产能爬坡和渠道铺货都已到位，后续保值率和维修便利性有基本保障。
💡 编辑部结论：宋Ultra的核心竞争力不是某一项参数拔尖，而是12.99万起步就能买到B级中型SUV的空间和新能源动力。DM-i版拉低门槛解决通勤，EV版拉高上限解决长途，两条线各司其职，在15万级市场里形成了完整的覆盖面。
- DM-i版亏电油耗数据尚未在公开物料中披露，建议试驾时重点体验
- 兆瓦级闪充需匹配对应功率的充电桩，购前确认所在城市桩群覆盖
- 置换补贴5000元仅限比亚迪集团本品，非本品置换政策需咨询当地经销商
宋Ultra DM-i和EV版哪个更值得买？
看补能条件。有家充桩、日常通勤为主选DM-i，12.99万起，205km纯电一周够用；没有家充桩或经常跑长途选EV，710km续航+兆瓦闪充补能效率更高。
宋Ultra的最低配够用吗？
DM-i 205KM领先型12.99万是全系入门，核心优势是B级SUV尺寸和205km纯电续航。如果只需要通勤代步和基础舒适配置，够用；但如果想要智驾辅助和更多舒适功能，建议上探到中高配。
宋Ultra EV的710km续航实际能跑多少？
官方标定710km为CLTC工况数据，实际续航受驾驶习惯、气温和路况影响。以北京到济南约400km单程为例，满电出发到达后仍有约300km余量，中途不用补能，城际出行基本无忧。
更新日期：2026年10月28日