提车即用不画饼，一汽-大众ID. AURA T6的192线激光雷达+城市NOA实测城区接管率低至1次/100km，无保护左转、环岛、人车混行都能自己处理，14.99万的660Max版就能拿下。
一、实际体验：高速稳、城区敢用
高速NOA：自动跟车、变道超车、自主上下匝道一气呵成，遇大货车会主动向对侧偏移避让，官方标称高速领航接管率约1次/500km。
城区NOA：风格偏稳妥克制，不是激进派。红绿灯自动启停、加塞时柔和收油、无保护左转精准决策，整体“能用、敢用、放心用”。
泊车能力：支持最长3km跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车、25cm极窄车位遥控泊车，泊车途中遇会车还能主动倒车让行，对新手家庭非常友好。
二、硬件底子：15万级第一梯队
感知硬件：192线激光雷达角分辨率0.08°H×0.10°V，点云密度高于常见128/155线，配合11颗高清摄像头、25个感知传感器构成720°感知，大雨夜间也能提前识别障碍。
算力平台：地平线征程6H芯片算力420TOPS，端到端大模型方案由大众与地平线合资公司酷睿程打造，不依赖高精地图即可全国使用。
安全兜底：AEB对静止车辆最高120km/h刹停，智驾事故官方担责，泊车事故同样兜底。
三、谁该买：激光雷达版性价比最高
版本选择：660Max激光雷达版14.99万元，比660Pro贵1万元换来192线激光雷达+城市NOA+方向盘加热+前排中央气囊+19英寸轮毂，预售订单中激光雷达版占比超82%。
适合人群：每天通勤里程长、经常跑城际高速的家庭用户，高速NOA帮你省一半精力；对智驾有尝鲜需求的首购族，入门版540Pro 12.99万也支持高速NOA。
大v@韩路说：“一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。”——来源：微博