暑假贵州航班多吗？答案是：多，而且是近年最充裕的一年。2026年夏秋航季，贵阳龙洞堡国际机场周航班计划量3860架次，日均约551架次；暑运期间通航108座城市、航线147条，北京、上海、南京、杭州、宁波等热门城市日均计划执飞超10班。7月14日，贵阳机场单日旅客吞吐量达83959人次、航班起降567架次，双双刷新历史纪录。不管你从福建、广东、东北还是西北出发，今年暑假飞贵州的选择都明显增多了。
贵阳龙洞堡机场是贵州航空的绝对核心。2026年暑运期间，官方计划日均航班507至551架次，通航108座城市、航线147条。自7月1日至14日，贵阳机场单日旅客吞吐量已先后5次突破8万人次大关，较2025年暑运突破时间更早、频次更高，累计完成旅客吞吐量106.21万人次、日均7.59万人次。
南航今年暑假加密了北京、广州、深圳、成都、上海浦东、杭州、南京、重庆8条直飞贵阳的主要客源地航线，日均航班量比平时增加约20%。天津航空恢复贵阳直飞珠海、揭阳，福州航空加密福州至贵阳。从福建去贵州，用游客的话说“就像串门一样方便”。
| 指标 | 2026暑运数据 | 对比参照 |
|---|---|---|
| 日均航班计划 | 507–551架次 | 夏秋航季周计划3860架次 |
| 通航城市 | 108座 | 航线147条 |
| 单日旅客吞吐量峰值 | 83959人次（7月14日） | 突破2025年8月10日83906人次纪录 |
| 单日航班起降峰值 | 567架次（7月14日） | 突破2025年8月12日562架次峰值 |
| 热门城市日均班次 | 北京、上海、南京、杭州、宁波等超10班 | — |
数据来源：2026年夏秋航季航班计划及贵阳机场暑运统计（7月1日–14日）
场景翻译一下：一个哈尔滨的游客想暑假去贵州避暑，以前可能只能先飞北京再转机，现在福州航空的哈尔滨−郑州−昆明经停航线，虽然不到贵州，但可以通过昆明再转高铁（昆明到贵阳高铁2小时），实际上“曲线救国”也快了。而福建游客最爽——厦门航空7月1日起恢复厦门=贵阳直飞暑期专线，福州航空又加密福州=贵阳。
💡 编辑部判断：2026年暑假飞贵州，运力供给是近三年最宽松的一年。贵阳主枢纽日均551架次打底，热门客源地一天超10班，基本不用担心“买不到票”，真正要操心的是——飞哪个机场离你的目的地更近。
贵州现有12座民用机场，今年暑运的看点不止贵阳。安顺黄果树机场新开上海、宁波、石家庄、兰州直飞航线；毕节飞雄机场7月9日复航，开通北京、温州、宁波、西安、海口等航线；铜仁凤凰机场与德江机场共同执飞13条航线、通航19城。
铜仁方面，华夏航空自7月1日起将重庆=铜仁=北海航线由每周3班加密至每周4班，多彩贵州航空恢复兴义=铜仁=南昌航线，桂林航空优化调整航班执飞时刻。夏秋航季已开通9条“支支串飞、干支联动”航线，简单说就是支线机场之间互相串飞，不用回贵阳中转。
支支串飞适合谁？适合想一次玩多个贵州目的地的深度游客。比如你想从安顺黄果树直接飞铜仁梵净山，以前得回贵阳转，现在可能一条支线航线就搞定。带娃家庭如果行程覆盖两个以上地州市，支支串飞的省时效果最明显。
非决胜点：支线机场虽然航线增多，但部分航线班期并非每日执飞，购票时需确认具体执飞日期，避免行程衔接不上。
航班多了，怎么选反而成了问题。我们从航线增量、航司动作、支线便利性三个维度，给三类典型人群直接给答案。
暑假去贵州，机票价格波动是最大变量。提前30天购票价格约为日常1.5倍，临时购买可能溢价50%以上。核心景区（黄果树、小七孔）预约紧张，需提前15-30天规划。
- 提前30天锁定机票，临时买可能多花一半钱
- 黄果树、小七孔等核心景区需提前15-30天预约
- 选支线机场落地前，确认航线是否每日执飞
- 贵阳机场可换乘高铁去安顺、荔波、凯里，空铁联运很成熟
暑假去贵州，除了贵阳还有哪些机场可以落地？
贵州现有12座民用机场。暑运期间安顺黄果树机场新开上海、宁波、石家庄、兰州直飞；毕节飞雄机场7月9日复航，开通北京、温州、宁波、西安、海口等航线；铜仁凤凰与德江机场共同执飞13条航线、通航19城。根据目的地就近选择即可。
“支支串飞”是什么？适合哪些游客？
支支串飞是贵州支线机场之间的互相串飞航线，2026年夏秋航季共开通9条。适合想一次玩多个贵州目的地的深度游客，不用回贵阳中转，省时效果明显。亲子家庭如果行程覆盖两个以上地州市，也值得优先考虑。
暑假贵州机票贵吗？什么时候买最划算？
暑运是贵州全年最旺的季节，机票价格波动大。提前30天购票价格约为日常的1.5倍，临时购买可能溢价50%以上。建议确定行程后尽早出票，同时关注航司加密航线带来的价格竞争。
更新日期：2026年10月28日