截至2026年10月29日，一汽-大众ID.AURA L5的最终续航里程尚未公布，官方目前只放出了电池类型和电机功率，电池容量与CLTC续航仍待后续公示。

　　一、已经落定的三电参数

　　电池类型：全系搭载磷酸铁锂蓄电池，申报信息中未出现三元锂版本。

　　单电机版：驱动电机峰值功率155kW、额定功率63kW，最高车速175km/h。

　　双电机版：前后电机峰值功率均为155kW，硬件上具备四驱底子。

　　二、续航数字为什么还要等

　　公示进度：工信部申报已把电池种类、电机型号披露完整，但电池容量、CLTC续航和充电性能三项均未放出。

　　平台底子：新车基于中国专属CMP纯电平台，搭载面向中国市场开发的CEA电子电气架构，三电能效调校与平台强相关。

　　参照坐标：同序列的ID.AURA T6已先行上市，L5的续航表现被认为可参考同平台车型的实际水平。

　　三、同步曝光的整车硬指标

　　车身尺寸：长4883mm、宽1881mm、高1506mm，轴距2820mm，短悬长轴布局。

　　空间效率：车内得房率84.4%，官方称后排腿部空间不向溜背造型妥协。

　　装载能力：电动掀背尾门开启角超70°、开口宽度超1000mm，后备箱标准525L、二排放倒可拓展至1200L。