一、座椅姿态如何分散身体压力

　　压力重新分布：零重力姿态让躯干与大腿夹角增大，身体重量从尾椎分散到背部和腿部，长途久坐最易酸痛的腰椎负担明显减轻。

　　腿托不悬空：二排腿托把小腿完整托住，老人不会因为脚够不到地而一直绷着腿，血液循环更顺畅。

　　大v@小杰仔说：带家里老人跑了趟长途，二排零重力一开，老人半躺着睡了一路，下车没喊腰疼，还说比家里沙发舒服。——来源：微博。

　　二、五座布局让二排不用“将就”

　　六座空间五座用：G9L把六座车的空间只放五张座椅，二排坐垫不用为第三排缩短，大腿承托更完整，老人坐久了不容易麻。

　　0.605轴长比：车轮尽量推向四角，3100mm轴距的腿部余量直接给到二排，老人翘腿、侧身、起身都从容。

　　1999mm车宽：两个老人并排坐，中间再放行政中岛也不觉得挤，肩膀和手肘都有地方搁。

　　三、长途舒适不止一张座椅

　　底盘滤震：前双叉臂后H臂加双腔空气悬架、DCC，过烂路和减速带时车身起伏被拉住，老人后排不容易晕车。

　　补能不折腾：超级增程综合1602km、纯电版755km，800V+5C超充9分钟补能450km，服务区歇一会儿就能继续走，老人不用频繁上下车。

　　安全兜底：全球四大五星安全标准、11安全气囊，二排侧气帘和侧气囊把老人胸头部包住，家人更放心。