李想在发布会上透露，理想i6的置换用户中宝马3系车主占比最高，普遍试驾一次就下单，而提车用户满意度第一正是驾控。
一、驾控实力撑起满意度第一
车型底子：i6是理想产品线中身材最运动的车型，用户评价它是“最好开、最灵活”的理想车型
底盘硬件：前双叉臂后五连杆、大量铝摆臂、双腔空悬加CDC与液压衬套，转向与制动重新标定，烂路舒适和变道支撑都照顾到
口碑印证：从主打驾驶的宝马3系换到纯电SUV仍觉得好开，说明吸引他们的不只是舒服，操控也过了关
二、舒适配置接住家庭日常
座椅体验：前排双零重力座椅、18点揉捏按摩，二排皇后座最大躺角140°，脚托腿托齐全
静谧性：150多处声学材料、三道密封条、双层玻璃加低风噪设计，破损路面峰值噪声降约4dBA
便利细节：电动前备箱、可拆洗电动冰箱、二排遮阳帘，都是家庭高频场景的加分项
三、智能座舱与续航降低适应成本
座舱交互：29英寸6K全景屏配高通8797与自研马赫M100芯片，车机流畅度和交互被反复提及为理想强项
续航补能：96度连山5C电池，后驱版CLTC续航780公里，环太湖实测跑出811.4公里，10分钟可补能500公里
全球标准：i6在欧洲同步预售，安全按全球车型标准开发，给换购用户多一层安心