途锐2.0T在二手市场的保值表现并不乐观，目前主流成交价仅15万到20万元，车龄稍长的2019款锐翼版甚至13万出头就能买到。
一、价格梯度与年份对应
2020-2022款2.0T：15-20万区间，公里数5万以内车源较充足
2.0T与3.0T价差收窄：2019-2020款3.0T同样不超过20万，大排量不再有明显溢价
车龄是主变量：2019款锐翼版全款13.88万即可拿下，原版一手车况
二、新车价格下探是直接推手
2.0T新车裸车已到37.8万，3.0T成交价在39-40万区间
新车价格大幅走低，二手车的价值锚点随之下移，保值率自然被拉低
老牌经典燃油车的保值光环整体在消退，此前多年的保值神器也在走下神坛
三、车商与市场结构放大贬值幅度
73.6%的二手车商处于亏损状态，收车时压价更狠，成交价被进一步压低
新能源在二手车市场的渗透率升至11.6%，燃油车份额被持续挤压
"价格降下来就很难涨回去"的预期让买家不急于出手，二手豪华车保值率整体下滑