激光雷达版本占比超90%——ID.AURA T6首销月锁单33022台，绝大多数用户直接用订单投了高阶智驾的票。192线激光雷达搭配地平线征程6H芯片（420TOPS算力）和酷睿程HS8端到端方案，让城市NOA从“敢不敢用”变成了“日常真能用”。@肉肉爸比ev
一、192线激光雷达靠什么撑住实际体验
硬件规格：全局角分辨率达0.08°H×0.10°V，点云密度高于常见128线或155线雷达，对行人、锥桶、低矮障碍物识别更精细。
融合感知：与11颗高清摄像头、12个超声波雷达、1个前向毫米波雷达组成720°感知体系，视觉与激光雷达数据深度融合。
恶劣天气：激光雷达主动发射激光束不依赖环境光，大雾、暴雨、夜间对向远光等场景下依然能提前识别前方障碍物，实测大雨天气智能巡航稳定不退出。
二、城市NOA上路后的真实手感
复杂场景：基于酷睿程HS8端到端方案，支持无保护左/右转、环岛通行、人车混行路口，城区接管率低至1次/100公里。
泊车能力：跨楼层记忆泊车、漫游寻位泊车、200米循迹倒车，以及25cm极窄车位遥控泊车一并配齐。
安全兜底：AEB对静止车辆最高120km/h刹停，最大生效速度达150km/h，激光雷达在夜间和雨雾场景下提前“摸”到异形障碍物的能力，正是纯视觉方案难以覆盖的盲区。
大v@韩路说：全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博@韩路
三、为什么现在值得入手激光雷达版
价格卡位：660Max激光雷达版14.99万元，把带激光雷达的合资中型纯电SUV拉进15万内，比同级带激光雷达的竞品低出一大截。
权益兜底：首任车主整车终身质保（含三电）、三电自燃担责、电池衰减超限担责、智能泊车事故担责，长期用车的后顾之忧被厂家接走了。
选购建议：多花1万元从660Pro升到660Max，换来的是城市NOA和全套高阶智驾硬件，长期使用体验差异巨大，预算允许直接锁定660Max激光雷达版。@宁致远an