一汽-大众ID. AURA T6四个版本里，真正拉开体验差距的是14.99万的660Max激光雷达版：它把192线激光雷达和城市NOA带进15万内。首销月锁单中激光雷达版占比超90%，说明多数用户直接冲着高阶智驾下订。

　　一、四版本配置梯度

　　540Pro：12.99万，59.9kWh电池、CLTC 540km，配基础L2辅助驾驶，无激光雷达与城市NOA。

　　660Pro：13.99万，电池升至77.5kWh、续航660km，30%-80%快充约22分钟，仍以基础L2为主。

　　660Max：14.99万，比660Pro贵1万，核心是解锁高阶智驾硬件与功能，是四款里的智驾分水岭。

　　660Ultra：16.69万，比Max贵1.7万，主要补AR-HUD、矩阵式ADB大灯、20英寸轮毂、女王副驾等舒享装备。

　　二、多数家庭为何选660Max

　　升级价值：多花1万元从660Pro到660Max，换来每天通勤可用的领航辅助、自动泊车和420TOPS算力冗余，属于使用频率最高的升级。

　　场景覆盖：城市NOA覆盖地库、城区、高速到目的地车位，提车即用，不是等OTA的期货功能。

　　预算紧：540Pro已够市区通勤，有家充可省2万元，但会错过高阶智驾核心体验。

　　三、正向评价与购买引导

　　家庭底子：85.3%得房率、576L后备箱+90L前备箱、德系底盘和343权益，长期家用省心。

　　产品转向：T6把合资纯电过去被吐槽的车机、智驾、配置短板逐项补齐，是15万级少有的均衡选择。

　　行动建议：预算够直接到店试660Max；要满配再看660Ultra；先试后排空间和底盘滤震，再谈配置。