深蓝汽车董事长邓承浩在2026世界新能源汽车大会上披露，车载冰箱实际使用率仅5%，但同一组数据在车主中激起截然相反的两种声音：有人视其为“新能源最伟大的配置”，也有人提车三年只用过两次。

　　一、5%这个数字的来源与口径

　　数据出处：邓承浩在2026世界新能源汽车大会上引用该数据，更早源头可追溯至智己汽车热管理系统开发高级经理刘杰在2025年12月的行业分享。

　　统计方式：数据来自车机后台的制冷开启日志，统计的是通勤场景下冰箱开机制冷的频率。

　　配套佐证：中汽测评CCRT调研显示，后排娱乐屏周度使用频率不足25%，15.1%用户从未用过；车载KTV月活仅3.8%。

　　二、争议核心在于用车场景不同

　　支持方体验：韩路等车主认为夏天上车有冰饮、冬天能保温食物，长途自驾和露营时冰箱价值极高。

　　反对方感受：日常通勤三四十分钟，冰箱还没把饮料冰透就到目的地，加上取用不便，久而久之成了储物盒。

　　分歧本质：高频通勤者觉得多余，长途自驾、露营、带娃温奶的家庭则视作刚需，两种场景体验差异极大。

　　三、选购时怎么判断值不值

　　看场景频次：如果常跑长途、爱露营、家里有婴幼儿需要温奶保温，车载冰箱属于“用上就回不去”的配置。

　　看成本形式：20万级不少车型已把冰箱作为标配，成本摊入车价；若需额外花几千元选装，则要掂量自己是否真会用。

　　别只看使用率：低频不等于无用，安全气囊使用率同样极低却不可或缺，关键看特定场景下是否不可替代。