一汽-大众ID.AURA L5的动态驾驶体验尚未公布、需待官方试驾活动，目前释放的首发评测内容均为静态体验，评测方明确表示驾驶部分要等到试驾时才能讲解。

　　一、动态体验公布节点

　　当前阶段：首发评测以静态品鉴为主，涵盖外观、内饰、空间与配置，动态驾驶环节未解禁。

　　明确信号：视频评测结尾直接说明“这一部分的内容还是要等到试驾的时候再来给大家去体验讲解”。

　　后续预期：多家评测账号均表示“期待后续试驾”，说明试驾活动尚未举办，具体时间需等一汽-大众官方安排。

　　二、静态评测已确认的产品信息

　　车身尺寸：长4883mm、宽1881mm、高1506mm，轴距2820mm，短悬长轴布局带来84.4%得房率。

　　设计特征：溜背造型搭配电动大掀背尾门，后备箱常规525L、放倒后排可拓展至1200L。

　　座舱空间：后排纯平地台，配有空调出风口、Type-C接口与小桌板，强调家用实用性。

　　三、动态体验值得关注的维度

　　动力申报：单电机峰值功率155kW，磷酸铁锂电池，最高时速175km/h，为动态表现提供基础参考。

　　智驾硬件：搭载激光雷达与酷睿程方案，支持城区高速NOA，实际道路表现需试驾验证。

　　底盘调校：大众轿车功底在CMP纯电平台上的延续程度，是动态评测的核心看点。