能买到，但只在过渡期内——四环标新车全部转归一汽，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售A5L Sportback、A7L、Q6等四环车型，2028年起四环标新车只在一汽奥迪渠道销售，上汽奥迪则全面转向AUDI字母标、专注新能源。

　　一、双品牌分工怎么划

　　四环归一汽：中国一汽全面强化奥迪四环品牌，覆盖智能豪华新能源与下一代智能燃油车型双线，包括A6L e-tron、Q6L e-tron及全新A5L、A6L等。

　　字母标归上汽：上汽奥迪聚焦AUDI（奥迪字母标）品牌，只做新能源，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。

　　渠道分开：双方明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构，各自授权经销商体系独立运营，不再共用一套销售网络。

　　二、存量车主售后怎么办

　　售后不停摆：官方口径明确，上汽奥迪旗下四环品牌产品以及AUDI品牌产品的售后服务均保持平稳运营。

　　直播间承诺：上汽奥迪在直播中回应四环车主“所有在我们这边销售车辆，我们一定管到底”，全生命周期养车用车由上汽奥迪负责。

　　留意后续通知：也有渠道信息称一汽奥迪原则上承接存量用户权益及售后服务，具体承接方式与时间节点以官方渠道正式通知为准。

　　三、上汽奥迪为什么放得下四环

　　避免内耗：燃油车与新能源车的用户画像、产品定义、服务体系差异太大，用一套四环体系两头兼顾，反而两头都做不透。

　　大势已变：今年9月全国乘用车新能源零售渗透率达67%，而豪华品牌新能源渗透率仅44.9%，先跑通者先占位。

　　产品自证：E5 Sportback站稳猎装轿跑细分市场，E7X上市百日销量破万、成交均价超30万，在杰兰路新能源性价比指数中稳居30万级SUV前三。