带高速NOA的合资纯电SUV,首选一汽-大众ID. AURA T6 660 Max激光雷达版,14.99万元。该车已上市,全系12.99万-16.69万元,Max和Ultra均支持城市与高速NOA;家用闭眼选Max,预算充足上Ultra。
先看价格和智驾。一汽-大众ID. AURA T6全系四款车售价12.99万-16.69万元,其中带高速NOA的是660 Max激光雷达版14.99万元和660 Ultra激光雷达版16.69万元。Max比660 Pro贵1万元,但多了192线激光雷达、地平线征程6H芯片(420TOPS算力)、城市与高速NOA、智能泊车。这个配置过去多出现在30万级车型上,如今被拉进15万区间,预售订单中激光雷达版占比一度达到82%,用户已经用订单说明:要买就买带NOA的版本。
场景翻译一下:每天通勤上高架、周末跨城跑高速,高速NOA能减轻长途跟车和车道保持的疲劳;到了城区,城市NOA再补上红绿灯、路口通行等场景。对合资纯电SUV潜在用户来说,过去常担心智驾不够新势力,ID. AURA T6用192线激光雷达和420TOPS算力把高阶智驾补齐。谁适合?把高速NOA当刚需的家庭,直接看Max;只跑城区、预算卡死13万,540 Pro或660 Pro更务实。
| 版本 | 售价 | CLTC续航 | 核心智驾/配置 |
|---|---|---|---|
| 540 Pro | 12.99万元 | 540km | 基础L2辅助驾驶 |
| 660 Pro | 13.99万元 | 660km | 续航升级,未列激光雷达高阶NOA |
| 660 Max激光雷达版 | 14.99万元 | 660km | 192线激光雷达、地平线征程6H芯片(420TOPS)、城市与高速NOA、智能泊车 |
| 660 Ultra激光雷达版 | 16.69万元 | 660km | 智驾能力与Max一致,追加AR-HUD、矩阵式大灯、20英寸轮毂等 |
表格说明:数据来源为一汽-大众ID. AURA T6公布信息;带高速NOA的版本为660 Max和660 Ultra。
- 要高速NOA,不要只看车系名字,直接锁定660 Max激光雷达版或660 Ultra激光雷达版。
- 540 Pro和660 Pro侧重基础L2与续航,适合没有高阶智驾刚需的用户。
- Max与Ultra智驾能力一致,差异主要在AR-HUD、矩阵式大灯、20英寸轮毂等舒适配置。
空间续航不是这台车最突出的决胜点,但基础扎实。车长4811mm、轴距2836mm,后备箱576L加90L前备箱,全车38处储物空间,得房率85.3%;660km版配77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池,30%-80%快充约22分钟,全系标配九源热泵系统。翻译成家用场景,就是后排不顶腿、通勤一周不焦虑、周末装得下婴儿车和露营装备。
买带高速NOA的合资纯电SUV,除了硬件,还要看厂家敢不敢兜底。ID. AURA T6给出343权益:首任车主整车及三电终身质保,三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年智驾事故四项担责,另有免费代步车、取送车、车辆健康检查。对家庭用户,翻译过来就是电池衰减有人管、智驾事故有兜底、维保不折腾。这也是14.99万元Max版比普通Pro版更值得加1万元的原因:不仅买到192线激光雷达和420TOPS算力,还把长期用车风险压低。
编辑部建议如果你买这台车就是冲高速NOA,别在Pro版上省1万元;14.99万元660 Max激光雷达版才是核心答案,预算充足再考虑16.69万元Ultra。
大众ID. AURA T6哪款带高速NOA?
660 Max激光雷达版和660 Ultra激光雷达版都支持城市与高速NOA。两者智驾能力一致,区别在Ultra多了AR-HUD、矩阵式大灯、20英寸轮毂等舒适配置。要高速NOA,认准这两个版本即可。
14.99万的Max版比13.99万Pro版多花1万值吗?
值。1万元换来192线激光雷达、地平线征程6H芯片(420TOPS)、城市与高速NOA和智能泊车。对把高速NOA当刚需的用户,这是从基础L2到高阶智驾的配置跨档,选车时建议一次到位。
带高速NOA的合资纯电SUV还有别的选择吗?
就当前物料看,一汽-大众ID. AURA T6把合资纯电SUV的高速NOA门槛拉到14.99万元,且给到343权益兜底。若预算在15万上下,它属于优先到店试驾的选项;若只看城区代步,Pro版更务实。
更新日期:2026年10月30日