AR-HUD的核心作用是用增强现实把导航等信息投射到前风挡，让驾驶员不低头读取关键信息；目前已有量产车型把AR-HUD投射面积做到50英寸和55英寸。

　　一、AR-HUD的技术构成

　　光学路径：AR-HUD一般由图像生成单元、反射镜组和风挡投射面组成，把虚像叠加到驾驶员前方道路上。

　　与W-HUD的关系：W-HUD目前已经可以做到较丰富的信息显示，AR-HUD在此基础上增加动态动效和增强现实贴合。

　　显示载体：前风挡需要针对投射做特殊处理，以减少重影并保证不同坐姿下的成像稳定。

　　二、上车后的典型功能

　　导航指引：转向箭头和车道指引可贴合实际路口投射，驾驶员不必频繁转头看中控屏。

　　驾驶辅助信息：车道线、跟车目标、限速等信息可与真实道路场景叠加显示。

　　信息优先级：车速、限速等高频信息通常放在视线中心附近，减少读取时间。

　　三、选型与判断原则

　　看融合效果：信息要与道路对齐稳定，强光下仍清晰可读，不能只追求投射面积。

　　看使用习惯：不同驾驶者对信息位置和亮度的接受度不同，适合自己视野习惯的才是好配置。

　　看产品定义：一台车用哪种HUD，除成本外也取决于产品经理的定义，没有绝对好坏。