城市NOA正在从“加分项”变成不少人买车的“必选项”，Momenta智驾一年搭载量从近30万台涨到超140万台，最新10万台不到一个月就完成；但它还没到全价位标配，20万元以上车型渗透率63%，10万—20万元只有17.3%。

　　一、需求端已经出现刚需信号

　　选择率：有车型反馈智驾选择率超九成，智驾已成为影响购车决策的重要因素。

　　大盘起量：2025年1—11月国内城市NOA乘用车销量312.9万辆，约每7台新车就有1台带城市领航。

　　数据底座：Momenta量产车累计行驶里程突破200亿公里，真实路况数据支撑算法迭代。

　　二、标配化仍分价格带

　　渗透率分层：20万元以上车型城市NOA渗透率63%，10万—20万元17.3%，10万元以内4.8%。

　　主流市场：城市NOA已从高端车型卖点转向主流车企的标配方向，但各价位落地节奏不同。

　　低价破局：家越07不到13万元搭载Momenta R7高阶辅助驾驶；东风风神L8+限时置换12.99万元起，配700TOPS算力。

　　三、车企策略被用户耐心推着走

　　不愿等：合资品牌原先要求逐城测试，部分城市NOA可能到2027年甚至更晚才能上线，用户不愿意等这么久。

　　加快开放：某传统品牌今年4月调整策略，前述车型城市NOA功能全国可开。

　　第三方补位：相比从零自研，车企更倾向用成熟第三方方案快速把城市NOA推向量产，Momenta等供应商因此获得更多定点。