一、续航差值落在日常

　　纯电多154km：按每天通勤40—50km算，Pro大约5—6天充一次，Max能撑到7—10天，少跑充电站就是Max最实在的体验差。

　　长途多一层余量：两车都加92号汽油，综合续航分别1351km和1461km，Max多出的110km在跨城时更从容。

　　差价花在电池上：3万元主要体现在更大的电池包，不是靠砍配置换低价。

　　二、配置没有缩水

　　安全同规格：N70全系9气囊、龙甲电池底部撞击500J、55℃热失控无蔓延、双胎爆胎稳定行驶，Max没有因为贵而减安全。

　　底盘同待遇：空气弹簧+CDC在两款车上都给到，滤震和高速稳定性一致。

　　空间同底子：纯平地板+6根1938mm滑轨、18种场景模式、一键成床，Max和Pro共享同一套可变空间。

　　大V@新能源观察员说：N70 Max这3万不是买花哨，是把纯电续航和全家出行的从容一起买下来，20多万的大五座增程SUV里，它把“可油可电”和“可变空间”两件事同时做透了。——来源：微博

　　三、谁该选Max

　　选Max：没有固定家充、通勤距离长、周末常带家人跨城，505km纯电能让充电频率明显降下来。

　　选Pro：有家充桩、日常通勤30km以内，351km纯电足够覆盖，20.99万门槛更低。

　　购买引导：N70车系20.99万起，Max 23.99万，建议到店把两车都试一遍，重点体验纯电模式下的静谧性和二排一键成床，再按自己的充电条件做决定。