目前公开信息中，暂无飞驰版实测加速成绩；能查到的只是同系老款宋Pro DM-i官方标称零百7.9秒，不能直接套用到2026款飞驰版。

　　一、公开物料为何没有飞驰版加速数据

　　上市传播侧重续航价格：宋Pro DM-i飞驰版9.99万起，主打220km/301km纯电续航、1735km综合续航和3C快充，现有上市物料未把零百加速列为传播点。

　　试驾内容偏家用体验：现有试驾围绕云辇-C、后独立悬架、天神之眼辅助驾驶和座舱配置展开，没有封闭场地加速测试记录。

　　实测需要统一条件：零百加速的“实测”通常要固定电量、路面和气温，目前公开搜索结果中未见针对飞驰版的这类测试。

　　二、同系老款实测细节只能作旁证

　　媒体实测7.54秒：2021年有媒体在70%电量下测得当时代宋Pro DM-i的0-100km/h为7.54秒，测试车型并非2026款飞驰版。

　　测试条件有差异：该成绩来自老款顶配车型，电量、车重和动力标定都与飞驰版不同，不能直接换算成新款成绩。

　　参考边界：飞驰版已升级第五代DM系统，动力策略可能变化，老款数据只能说明车系家用取向，不能当作新款答案。

　　三、想查飞驰版实测可盯三个渠道

　　官方参数页：先看比亚迪配置表是否新增“0-100km/h加速”项目；目前飞驰版上市物料未见该项。

　　专业媒体封闭测试：等车辆交付后关注汽车媒体用专业仪器、固定电量做的实测，比日常试驾体感更可靠。

　　到店试驾只作体感：试驾车可感受起步响应，但没有计时设备，不能替代实测数据。