城市NOA本质是“导航辅助驾驶”，正确用法是先在车机导航中设定目的地并开启功能，让车辆沿路线辅助完成跟车、变道、过路口和上下匝道，但驾驶员必须全程手握方向盘、观察路况并随时准备接管。
一、正确开启步骤
先设导航：NOA依赖导航路线判断车道与转向，出发前在车机输入目的地并选择推荐路线，功能才具备“路线意识”
按车操作：不同车型开启方式略有差异，通常在方向盘拨杆或中控屏激活，激活后仪表会显示NOA状态图标
保持监控：系统会通过摄像头监测驾驶员注意力，双手离开方向盘过久会触发提示直至退出功能
二、能做什么与不能做什么
覆盖操作：红绿灯起停、路口转向、主动变道、避让行人与非机动车、绕开临停车辆，并提前按导航选择正确车道
能力边界：城市NOA在车道清晰、路况简单（完全拥堵或完全顺畅）时表现更稳定，复杂路口和突发场景仍需人工接管
不等于无人驾驶：截至2026年8月，中国约1500万辆乘用车具备NOA功能，NOA仍属驾驶辅助，驾驶员责任不转移
三、安全使用的三条底线
视线不离路：系统是辅助，不是自动驾驶，注意力必须集中在驾驶上
复杂场景提前接管：无保护左转、施工路段、人车混行区域建议主动接管，不把安全完全交给系统
把它当“减负工具”：城市NOA解决的是日常通勤的疲劳感，而非替代驾驶，用对了才省心