仪表盘上突然跳出一个黄色或红色的制动图标，不少车主第一反应是“刹车是不是坏了”。先把结论说清楚：自动紧急制动灯（AEB）亮起，绝大多数情况不等于刹车失灵，而是系统受限或传感器被遮挡；但如果同时亮起红色制动警告灯，并伴随踏板变软、刹车距离变长，就必须按制动系统故障处理，立即停车呼叫拖车。
这套逻辑适用于所有配备AEB功能的乘用车，无论合资还是自主品牌。下面按风险等级、常见触发原因、处理边界三个维度拆开讲，帮你三分钟内判断该继续开还是马上停。
制动相关的仪表灯不止一种，搞混了很容易做出错误判断。根据制动系统的风险分级，可以把它们分成三类：
第一类，AEB提示灯。黄色或白色AEB图标，或直接弹出“自动紧急制动不可用”文字。这通常表示前风挡顶部摄像头或车头雷达被遮挡，系统暂时无法识别前方障碍物，但基础刹车功能通常还在。可以把它理解为“辅助功能下班了，但主刹车还在岗”。
第二类，红色制动警告灯。圆圈内带感叹号，或直接显示“BRAKE”字样。这是最高风险等级的信号。如果同时感觉刹车踏板变软、踩下去像踩棉花，或者刹车距离明显变长，说明制动管路压力可能不足，背后可能是制动液泄漏或制动主缸故障。此时应立即安全靠边停车，呼叫拖车，绝对不要继续行驶。
第三类，ABS/ESP黄灯。基础制动仍然可用，但防抱死和牵引力控制等辅助功能可能失效。雨天或湿滑路面要格外小心，应尽快去维修点检查。
| 灯型 | 颜色 | 能否继续开 | 典型原因 |
|---|---|---|---|
| AEB提示灯 | 黄/白 | 可低速行驶至维修点 | 摄像头或雷达遮挡、系统手动关闭 |
| 红色制动警告灯 | 红 | 踏板异常时立即停车 | 制动液泄漏、主缸故障、刹车片过度磨损 |
| ABS/ESP灯 | 黄 | 可开但需尽快检修 | 轮速传感器故障、系统暂时失效 |
表格说明：依据制动系统故障风险分级整理，具体以车辆说明书和到店读码结果为准。
搞清楚了灯的类型，再来看看为什么它会亮。实际维修中，AEB灯亮的常见原因集中在以下几个方面：
- 传感器遮挡——前风挡顶部摄像头、车头雷达被泥水、雨雪或贴膜气泡遮挡，AEB会受限或报故障。这是最高频的原因，尤其在雨雪天气或刚跑完长途后。
- 刹车油液位低——刹车片磨损变薄后，制动分泵活塞伸出更多，油壶液面下降触发报警。这是一个渐进过程，灯亮时刹车片可能已经接近更换临界点。
- 油液或电路异常——刹车油含水率超标、液位传感器卡滞、线路短路或刹车灯开关损坏都可能造成误报。
- 自检或手刹状态——电子手刹未完全释放、系统自检时可能短暂点亮，释放后观察是否熄灭即可。
从实际场景翻译一下：如果你刚下过雨、走过泥路，或者前风挡装了带气泡的贴膜，AEB灯亮大概率是遮挡问题，清洁后重启车辆往往就能解决。如果你最近感觉刹车片快磨完了，同时刹车油液位也偏低，那灯亮就是在提醒你该换刹车片了。如果你什么都没动，灯突然亮了，那可能是传感器或线路出了状况，需要到店读码确认。
- 踏板脚感正常、灯为黄色或白色：可以30—50km/h低速到最近维修点，避免高速长途。
- 先清洁前风挡摄像头和车头雷达区域，重启车辆观察是否熄灭；不要遮挡或改装传感器。
- 红色灯伴踏板异常或制动液泄漏迹象：靠边停车，不要继续开。
- 到店需检查AEB/ABS故障码、摄像头校准、雷达支架、刹车片厚度与刹车油液位。
光知道原因还不够，关键是怎么做。按人群和场景给具体建议：
💡 编辑部建议：AEB灯亮先别慌，第一步看颜色、第二步踩一脚刹车感受脚感、第三步清洁传感器后重启。三步做完再决定是继续开还是叫拖车。记住：红色灯+踏板异常=停车，其余多数情况可以低速到店读码。
问：AEB灯亮还能上高速吗？
不建议。黄色或白色AEB灯亮时，系统可能无法在紧急情况下自动刹车，虽然基础刹车还在，但高速行驶留给你的反应时间很短。稳妥做法是30—50km/h低速到最近维修点，确认无问题再上高速。
问：清洗了摄像头和雷达，灯还是不灭怎么办？
清洁后重启车辆，如果灯仍然常亮，说明不是简单的遮挡问题。可能是传感器本身故障、线路异常或需要重新校准。此时应到维修点读取故障码，不要自行拆卸或改装传感器。
问：刹车油液位低会导致AEB灯亮吗？
会。刹车片磨损变薄后，制动分泵活塞伸出更多，油壶液面下降，液位传感器触发报警，AEB系统也可能同步提示受限。补充刹车油或更换刹车片后，灯通常会熄灭。
更新日期：2026年10月31日