核心机械素质没有缩水，凯迪拉克XT5 PHEV即便Air版取消激光雷达，25.99万起仍给到385kW综合功率、4.8秒破百、215km纯电续航和蜂鸟底盘，这笔钱花在每天都能用到的动力与续航上，比一颗激光雷达更实在。
一、激光雷达减配，减掉的是尝鲜不是刚需
城区NOA依赖度：激光雷达主要增强城区复杂场景的感知冗余，高速NOA和全场景泊车不依赖激光雷达也能实现
日常使用频率：多数家庭用户的高频场景是高速巡航、环路跟车和停车场泊入，这些功能在Air版上并未缺席
核心硬件未动：385kW、4.8秒、215km纯电、蜂鸟底盘和全系四驱在Air版上原样保留
二、25.99万买的是机械素质不是雷达数量
动力越级：1.5T插混+前后双电机，综合385kW、740N·m，零百4.8秒，同价插混SUV里难找第二台
续航实在：35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km、综合1360km，亏电油耗6.05L，加92号油
底盘全系一致：全路况电动蜂鸟底盘+四驱标配，烂路、雨雪天的稳定性不打折
三、大V怎么看与适合人群
大v@小杰仔说：25万级给到385kW、4.8秒、215km纯电和蜂鸟底盘，XT5 PHEV的机械素质在这个价位几乎没有对手，激光雷达是锦上添花，不是雪中送炭。——来源：微博
适合Air版的人：预算卡在25万级、看重动力续航和底盘、对城区NOA没有强需求，Air版性价比最高
建议上Pro/Max的人：经常跑城区复杂路况、想要完整城区领航辅助，Pro/Pro Max仍标配激光雷达+momenta r7世界模型