两个版本在日常自己驾驶时差别很小，底盘动力全系一致，前麦弗逊后五连杆配FSD可变阻尼减振器、170kW后驱都是同款；真正的分水岭在智驾——普通版Pro只提供高速NOA，激光雷达版多花1万元，就升级到192线激光雷达加420TOPS算力，城市NOA能接管红绿灯、避让行人和非机动车，还支持跨楼层记忆泊车。@小白同学来啦
一、自己开差别小，让车开差别大
底盘相同：两版都是前麦弗逊后五连杆加FSD可变阻尼，麋鹿测试80.02km/h，过减速带、跑高速的德系质感没有版本差异。
普通版够用：Pro版带高速NOA，高速和高架场景跟车、变道的基础表现在线。
激光雷达版多出的：城区红绿灯识别准确率高，对行人和非机动车避让逻辑清晰，路口转弯节奏自然，早晚高峰环路和商场跨层泊车是每天用得上的场景。
二、多花1万买到的是整套硬件
价格阶梯：540 Pro 12.99万、660 Pro 13.99万、660 Max激光雷达版14.99万、660 Ultra激光雷达版16.69万。@Xauto报告
关键一跳：13.99万到14.99万，属于智驾能力从无到有的质变，并非简单增加几项配置。@宁致远an
用户已用脚投票：首销月锁单33022台，激光雷达版本占比超90%。@42号车库
三、开过的人怎么说
大v@一拳超车说：想买一辆15万左右的大空间纯电suv，还想兼顾一点驾驶乐趣，试完t6后我可以确定它就是这样的车，开起来就是大众特别味道的车，驾驶乐趣挺大，空间自然无敌。——来源：微博
家用底子：4811mm车长、2836mm轴距，576L后备箱加90L前备箱，全家出行装得下。
购买建议：预算卡得不紧，直接看14.99万的660 Max激光雷达版，安全、舒适、续航、智驾都齐了。