多一颗图灵芯片、算力翻倍，小鹏MONA L05的Ultra SE与Max在智驾硬件上确实拉开了档次：Ultra SE用双图灵AI芯片，有效算力1500TOPS，配满血第二代VLA模型；Max则是单芯片750TOPS，配VLA Lite模型。同续航版本价差约1.2万元，这1.2万元主要买的就是这套更高阶的智驾底座。
一、硬件底层不只是数字翻倍
双芯片冗余：Ultra SE的两颗图灵芯片除了算力更高，也为端侧模型和后续VLA迭代留出冗余空间。
Max够用但上限不同：Max单芯片750TOPS配VLA Lite，核心高速与城市辅助驾驶能力保留，并非“没有智驾”。
模型权限差异：Ultra SE是满血第二代VLA，Max是VLA Lite，功能释放的完整度不同。
二、功能权限分层
Ultra SE解锁：车位到车位、无导航NGP漫游、全场景原地起步、NGP导航靠边停车等更高阶场景。
Max保留：高速/城市辅助驾驶、APA超级辅助泊车、RPA遥控泊车、自定义泊车/离车泊入/循迹倒车等日常功能。
差异本质：不是“能用与不能用”，而是高阶场景的上限和功能完整度不同。
三、价格与选购
635纯电：Ultra SE 17.18万元，Max 15.98万元。
1310增程：Ultra SE 16.18万元，Max 14.98万元。
选购建议：预算优先、日常通勤为主选Max；常跑高速、想体验满血VLA和更多高阶功能，再考虑Ultra SE。